لوازم یدکی ماشین چینی

اجزای متعدد در کنار هم قرار میگیرند تا یک تک تک را بسازند. لوازم یدکی دوو خودرو نیز از اجزای متفاوت تشکیل‌شده، این اجزا در کنار یک دیگر ستون گردیده‌اند تا کلیتی که خودرو اسم داراست را بسازند. هر قطعه وظیفه‌ای را به ذمه داراست. یک کدام از قطعات خودرو برف پاکن میباشد. این قطعه ارزان ارزش در رانندگی ایمن نقش پررنگی داراست. برف پاکن می تواند به دلایل زیادی زخم ببیند که پیرو به آن پرداخته میشود. به حافظه داشته باشید که بده بستان این قطعه بسیار سهل میباشد و خودتان به راحتی می توانید تعمیرکار خودتان باشید و آن را روی خودرو نصب نمائید.

التفات برف پاکن خودرو
این قطعه وظیفه پاک کردن شیشه جلو را به ذمه داراست. وقتی که شیشه جلو اتومبیل به هر دلیلی آلوده و کثیف خواهد شد و جلوی روءیت کرد راننده را بگیرد، برف پاکن‌ها می باشند که شیشه جلو را منزه می‌نمایند تا راننده مشاهده کرد جامعی از مسیر داشته باشد.

برف پاکن در سبک‌های کهن صورت مکانیکی دارااست؛ این وسیله با استعمال از یک اهرم (این اهرم معمولا در کنار امر خودرو جای‌دارد) در دست گرفتن میشود. ساختار این قطعه در خودرو‌های امروزی به طور برقی پیاده سازی شد‌ه‌است و بعضی از آن‌ها نیز به سنسور باران مجهز‌اند که می تواند به طور اتومات فعال گردیده و شیشه‌ها را منزه نماید.

گفتنی میباشد که بعضی خودرو‌ها روی شیشه عقب و لامپ‌ها نیز برف پاکن داراست که وجود آن به کاهش تصادفات و ارتقاء ایمنی در رانندگی یاری می‌نماید.

ساختار برف پاکن
این قطعه از یک تیغه و روکش پلاستیکی تشکیل‌شده میباشد که با تکان رفت و رجوع و برگشت آلودگی و‌ آب‌های جانور روی شیشه را منزه می‌نماید.

برف پاکن یک قطعه مصرفی میباشد که در تاثیر وضعیت محیطی، بافت خویش را از دست میدهد. به همین عامل می بایست در خدمت‌های به دور‌ه‌ای خودرو گزینه اعتنا قرار گیرد و در شکل جراحت بده بستان گردد.

به خیال داشته باشید که تیغه به تنهایی شیشه را پاک نمی‌نماید و می بایست پلاستیک روی آن تندرست باشد که به صدق کار نماید.

سنسور باران در برف پاکن
سنسور باران در خودرو‌های امروزی به صورت خود کار برف منزه کن را فعال می‌نماید. فساد اسن سیستم به معنای فساد تک تک برف پاکن وجود ندارد. در واقع در حالتی‌که سنسور باران حاد گردد بقیه اجزای برف پاکن شغل می‌نمایند و صرفا وضعیت اتوماتیک آن عمل نخواهد کرد.

این نکته را به خیال و خاطر داشته باشید که آلوده و کثیف بودن چشمی‌های سنسور باران موجب از شغل افتادن آن میگردد. همینطور در هوای خیلی سرد در‌حالتی که گرمکن سنسور باران فعال نشود، برف پاکن‌ها نیز عملکردی نخواهند داشت.

پیرایش پیشرانه تخت یا این که باکسر (Boxer) از خارج دقیقا شبیه به V180 میباشد. لوازم یدکی برلیانس البته تفاوت اساسی در اشتراک محل اتصال شاتون‌های متقابل به رغبت لنگ در پیشرانه V180 میباشد. در حالی که شاتون‌های متقابل در پیشرانه باکسر دارنده اختلاف مسافت جانبی بیشتر و بر دو بخش گوناگون از تمایل‌لنگ سوار می باشند.

پیشرانه باکسر در مقایسه با V180 اندکی فشرده‌خیس و مدل‌خیس و در فعالیت بسیار قابل انعطاف‌خیس میباشد. این پیشرانه در خانواده تولید ها مارک پورشه و سوبارو به کارگیری فراوان دارااست.

پیرایش ستاره ای یا این که رادیال
پیشرانه رادیال تک ستون ۹ سیلندر

آرایش و پیرایش ستاره‌ای یا این که دایره‌ای (Radial/رادیال) بر تاثیر قرارگیری سیلندرها حول شالوده تمایل لنگ و به‌شکل دایره‌ای ساخت میگردد. این نوع پیشرانه‌ها میتوانند دربین ۳ تا ۹ سیلندر داشته باشند و بعداز آن هر بلوک به‌شکل طبقه‌ای در پشت یکدیگر چیده شوند تا تعداد سیلندرها از ۳ تا ۹ در ساختار یک ستون به ۱۲ تا ۳۶ سیلندر در ساختار ۴ ستون پشت سرهم ارتقا یابد.

گران قدر‌ترین مزیت این پیشرانه‌ها فشردگی بسیار زیاد در تناسب با تعداد خیره‌کننده سیلندرها، راندمان بسیار بالا، کارکرد بسیار قابل انعطاف و گشتاور و اقتدار خیره‌کننده میباشد. البته وزن این پیشرانه‌ها نسبتا زیاد و بعد ها آنها بسیار فارغ عرف میباشد. به همین برهان این پیشرانه‌ها فقط در صنعت های هوایی و ایجاد کرد هواپیماهای نظامی و جنگی تا زمان پیکار کره و نزاع ویتنام کاربرد داشت و با بسط و توسعه و گسترش موتورهای جت، این پیشرانه‌ها به دست آلزامیر ودیعت شد.

مقایسه موتور ۳ سیلندر و موتور ۴ سیلندر
با توسعه و گسترش هرچه بیشتر قانون ها مشقت بار‌گیرانه آلایندگی و تمرکز بر کاهش هرچه بیشتر مصرف سوخت در مخلوط با سیستم‌های جابجایی نیروی هیبرید (بنزینی برقی)، صنعت خودروسازی دنیا به سمت استعمال از پیشرانه‌های معدود وسعت‌خیس تکان کرد تا جایی که به کارگیری از پیشرانه‌های ۳ سیلندر به‌مکان موتور ۴ سیلندر استاندارد و رایج به موضوعی به طور تقریب شاگرد بدل شد. شرکت ها خودروسازی تبارک آمریکایی نظیر جنرال موتورز و فورد نیز بدین جرگه پیوستند و در کنار اروپایی‌ها و ژاپنی‌ها مبادرت به عرضه نسل نو پیشرانه‌های خرد ۳ سیلندر کردند.

ولی تمایز بین پیشرانه ۳ و ۴ سیلندر در چیست؟ آیا وجود یک سیلندر کمتر در موتور خودرو می تواند نبود نیاز به یک پیشرانه با صرفه‌خیس، پربازده‌خیس و اما تمیز‌خیس را امان نماید؟

به‌شکل کلی بلوک پیشرانه‌ها از ترکیبات آلیاژی دو فلز مهم آهن (چدن) لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد یا این که آلومینیوم تشکیل میگردد که هر کدام خصوصیت‌های عالی و بد منحصربه‌فرد به خویش را دارااست. به‌تیتر نمونه، بلوک چدنی همواره هنگفت ‌خیس و بادوام‌خیس و در قبال تغییرات دمایی مقاوم‌خیس از آلومینیوم میباشد، البته از نگاه جابجایی حرارتی از آلومینیوم ضعیف‌خیس کار می‌نماید.

در خودروهای نو به خواسته کاهش وزن آخری خودرو و بهبود مصرف سوخت و ارتقاء بازده، معمولا از بلوک آلومینیومی به کارگیری میگردد. با این درحال حاضر آلومینیوم فلزی قابل انعطاف و زخم‌پذیر میباشد و ازاین‌رو پیاده سازی بلوک آلومینیومی به مراتب بغرنج‌خیس، حساس‌خیس و لوکس‌خیس از بلوک چدنی میباشد.

سیلندر ماشین و اجزای آن
سیلندر خودرو به عبارتی‌طور که از نامش پیدا میباشد، محیط‌ای استوانه‌ای میباشد که از بالا به امداد سرسیلندر و از تحت به یاری پیستون بسته می گردد. لوازم یدکی چینی مشهد از آنجایی که پیستون در فضای سیلندر دارنده جنبش رفت و برگشتی میباشد، وسعت سیلندر مطابق قطر و کورس (واحد سنجش بالا و ذیل شدن) پیستون انتخاب میشود. قطر و کورس پیستون اعدادی اثبات میباشد، البته کورس پیستون به جهت تکان رفت و برگشتی (بالا و تحت شدن) پیستون همواره در یک برهه زمانی معلوم تغییر و تحول می‌نماید.

ذیل‌ترین محل قرارگیری پیستون در سیلندر، وسعت کلی سیلندر را تشکیل میدهد. برای به حساب آوردن ظریف وسعت سیلندر ماشین، می بایست مدل پیاده سازی تاج پیستون و محیط احتراق (کف سرسیلندر) را نیز در محاسبات در حیث گرفت.

محصول سیلندر خودرو
اشکال متفاوت BOSCH (لاینر) سیلندر

در بلوک‌های چدنی، به جهت وجود دیواره آهنی خویش بلوک، فقط کافی میباشد تا فضای سیلندر را به نحوه ظریف ماشین‌کاری تراش اعطا کرد تا پیستون درین استوانه تراش‌خورده جنبش نماید. البته در بلوک‌های آلومینیومی، به جهت ذات بسیار قابل انعطاف این فلز، مستلزم به کار گیری از یک سیلندر آهنی هستیم که در اصطلاح تخصصی به آن BOSCH سیلندر یا این که لاینر (Liner) می گویند. BOSCH سیلندر یک استوانه تراش‌خورده و ماشین‌کاری‌گردیده آهنی میباشد که در درون بلوک آلومینیومی قرار می گیرد و فضای مطلوب برای تکان پیستون را همچون بلوک چدنی مشابه‌سازی می‌نماید تا متریال آلومینیومی بلوک از سایش فرساینده پیستون در پشتیبانی باشد. همچنینی در ترمیم سیلندرهای جراحت‌چشم بلوک‌های چدنی از لاینر استعمال می‌گردد.

سیلندر ماشین یک فضای استوانه‌ای میباشد که پیستون در آن ذیل فشار و حرارت بسیار زیاد بالا و ذیل می‌رود تا جنبش دورانی گرایش لنگ را امان نماید. در فیض معیار اصطکاک در میان دیواره سیلندر با حلقه‌های پیستون بایستی در معدود‌ترین حد خویش باشد تا قدمت سیلندر و خصوصیت‌های آن محفوظ بماند. ولی دیواره سیلندر نمی‌تواند یک سطح صیقلی و تماما آینه‌ای باشد، چراکه صیقلی بودن این سطح به معنای بروز بیشترین اصطکاک و سایش در میان حلقه پیستون و سیلندر موتور خودرو میباشد.

در سود در واپسین مرحله از ماشین‌کاری سیلندر، به‌شکل تماما عمدی خطوط شیب‌دار مشبک دارای اسم و رسم به کراس هَچ (Crosshatch) بر روی آن ساخت می‌نمایند. وظیفه این خطوط مشبک شیب‌دار درهم تنیده آن میباشد که مقدار بسیار اندک از روغنی را که به یاری رغبت‌لنگ و روغن‌پاش‌ها از ذیل به فضای داخلی سیلندر پاشیده میشود، داخل خطوط معدود‌عمق خویش نگه داراست تا حلقه‌های پیستون همواره خنک و جاری‌کاری شوند.

مایع سیستم خنک کننده موتور، ترکیبی از آب و ضد یخ میباشد و به باعث این ادغام، لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد خصوصیت‌های کاربردی برای نگهداری تندرست موتور را دارااست.

نقطه انجماد ذیل
آب در دمای صفر رتبه یخ میزند، اما در ادغام با ضد یخ، نقطه انجماد آن به صورت قابل‌توجهی کاهش می یابد. نقطه انجماد مایع خنک کننده موتور ماشین معمولا منفی ۴۰ رتبه میباشد.

نقطه جوش بالا
آب در دمای ۱۰۰ مرتبه به جوش می آید و تبخیر می شود، لوازم یدکی چینی مشهد البته در مخلوط با ضدیخ که نقطه جوش بسیار بالاتری دارااست، قادر است تا ۲۷۰ مرتبه سانتیگراد را تحمل کرده و وضعیت مایع خویش را نگهداری نماید.

خودداری از خوردگی
مایع خنک کننده موتور ضمن نقطه انجماد تحت و نقطه جوش بالا، تاثیر ضدخوردگی داشته و از تماس گرفتن قطعات فلزی مو جود در سیستم خنک کننده و موتور دوری می‌نماید.

مزایای مایع خنک کننده
فواید و مزایای به کار گیری از مایع خنک کننده موتور را می‌قدرت در مورد ها ذیل خلاصه کرد.

دوری از یخ زدن آب در فصل‌زمستان
دوری از جوش وارد شدن آب
پرهیز از زنگ‌زدگی و خوردگی قطعات موتور و سیستم خنک کننده
پرهیز از سایش قطعات لاستیکی و پلاستیکی موتور
کاهش الکترولیز ناشی از خوردگی
رسیدگی سطح مایع
مخزن مایع خنک کننده موتور خودرو دارنده نشانگرهایی میباشد که دست کم و حداکثر سطح مایع خنک کننده را نماد میدهد. وقتی که ماشین بی صدا و سیستم سرد میباشد، میتوانید مخزن را تحقیق نمائید و در شرایطی که سطح مایع خنک کننده از حد گزینش‌گردیده بالا یا این که تحت‌خیس بود، تهیه و تنظیم آن را تهیه فرمائید.

ترکیبات مایع خنک کننده
مخزن مایع خنک کننده موتور

به عبارتی‌طور که بارها گفته شد، مایع خنک کننده موتور صرفا آب وجود ندارد و با ضد یخ قاتى گردیده تا نقطه جوش آن بالا و نقطه انجماد آن ذیل بیاید و آسیبی به قسمت‌های گوناگون سیستم خنک کننده و موتور وارد نکند. ترکیبات مایع خنک کننده موتور مشتمل بر مفاد پایین میگردند.

آب
آب، شایسته ترین ماده برای جابجایی حرارت میباشد، البته برای خودداری از تبخیر و انجماد آن در سیستم خنک کننده موتور، با ضدیخ مخلوط میگردد. در واقعیت مایع خنک کننده موتور ترکیبی از آب و ضدیخ میباشد که در قبال جوشیدن و یخ‌زدگی مقاومت می‌نماید. این مایع معمولا به نسبت ۵۰:۵۰ یا این که ۴۰:۶۰ مشمول آب و ضدیخ میگردد.

اتیلن گلیکول
گلیکول اسم سیال اساسی در ترکیبات ضدیخ میباشد و معمولا دو گلیکول اساسی تحت عنوان خنک کننده به آب اضافه می شوند؛ اتیلن گلیکول و پروپین گلیکول. ولی مایعات بر اساس اتیلن گلیکول مزیت و اثربخشی بیشتری از خویش علامت میدهند. اتیلن گلیکول یا این که به اختصار MEG، یک مخلوط سمی، بی‌رنگ، بی‌رایحه و شیرین‌طعم میباشد. بدین ترتیب بایستی از دسترس نوباوه‌ها و حیوان ها خانگی بدور نگه داشته خواهد شد.

افزودنی های ضدخوردگی
ضمن آب و ضد یخ، افزودنی‌های دیگری نیز در مایع وجود داراست که برای دوری از سایش و خوردگی اجزای متعدد سیستم خنک کننده و موتور به مایع خنک کننده اضافه گردیده‌اند. این افزودنی‌ها عبارت‌اند از بافرهای PH، مواد ضد رسوبی، پایدارکننده‌های سیلیکات، ضدکف و غیره.

نیرویی که موتور خودرو ساخت و ساز می‌نماید، نتایج انفجارهای درون سیلندر خودرو میباشد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد وظیفه ساخت و ساز این انفجارها را سیستم جرقه‌زنی بر ذمه داراست. مثل هر سیستم دیگر، این سامانه نیز اجزای زیادی دارااست که واپسین آنان شمع ماشین میباشد. برای ساخت و ساز جرقه، این قطعه با یک‌سری قطعه دیگر همیاری می‌نماید که یک کدام از مهمترین آن‌ها وایر شمع خودرو به حساب می آید. این قطعه گونه های مختلفی داراست و در شکل فساد آن، کارکرد موتور با ایراد مواجه میشود. آیا می دانید وایر خودرو چه کاری اجرا می دهد و تا چه حد عنایت داراست؟

وایر شمع خودرو قطعه‌ای از سیستم جرقه‌زنی میباشد که ولتاژ بالا را از باتری، کوئل و دلکو به شمع‌ منتقل می‌نماید. لوازم یدکی چینی مشهد وایر در گویش انگلیسی به معنای سیم میباشد و در فارسی می‌اقتدار آن را کابل احتراق نامید. این قطعه در خودرو هم نقشی شبیه با سیم‌های جابجایی برق دارااست و با روکشی از عایق مراقبت می گردد.

وظیفه وایر شمع ماشین
وایر شمع خودرو نقش مهمی در کوشش درست موتور دارااست. این قطعه برقی را که برای ساخت‌و‌ساز جرقه در شمع و احتراق ادغام هوا و سوخت لازم میباشد، منتقل می‌نماید. در شرایطی که وایر فرسوده یا این که زخم‌چشم باشد، ممکن میباشد شمع جرقه‌های ضعیفی تولید نماید. این دستور به‌نوبه خویش قادر است به ارتقا مصرف سوخت، ساخت آلایندگی و دود بیشتر، افت اقتدار موتور و کاهش عجله خودرو سبب ساز گردد. در صورتی هنگام خرید خودرو استوک به‌این ایرادات عکس العمل کردید، به احتمال زیاد یکی وایرها ایراد داراست.

کوشش وایر شمع خودرو
وقتی که موتور پر‌نور می‌گردد، کوئل ولتاژ بالایی ایجاد می‌نماید. این ولتاژ از روش وایر خودرو به شمع منتقل میگردد. شمع از این ولتاژ برای جرقه‌زنی به کارگیری می‌نماید.

ساختار و فرآورده وایر شمع
وایر شمع خودرو با دقت به کاربردی که دارااست، می بایست رسانا باشد. این رسانا اکثر مواقع یک سیم یا این که مفتول میباشد و به وسیله عایق نگهداری میشود. این عایق متشکل از چندین لایه با فرآورده‌های گوناگون میباشد. به کارگیری از لایه‌های مختلف، مقاومت عایق را در قبال حرارت موتور ارتقاء می دهد. درصورتی که به هر دلیلی عایق مبتلا ترک یا این که پاره‌گی گردد، ایراد برق‌دزدی به وجود خواهد آمد.

وایر خودرو بایستی فی مابین کوئل یا این که دلکو و شمع رابطه برقرار نماید. برای برقراری رابطه، وایر در دو طرف خویش رابط‌های مخصوصی داراست. این رابط‌ها می بایست در قبال رطوبت و گرد و غبار نگهداری خواهد شد، به‌همین خیال درپوش‌های مخصوصی روی آن ها وجود دارااست. نفوذ رطوبت یا این که گرد و غبار به هر مورد از رابط‌ها قادر است سعی خطا وایر شمع ماشین و بد عمل کردن موتور را درپی داشته باشد.

سیستم خنک‌کننده کلیه خودروها از اجزای مختلفی ساخته شده که یکی آنان ترموستات نامیده میگردد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد در‌حالتی که می خواهید تمامی چیز درباره‌ی ترموستات خودرو و سعی آن را بدانید، عالی میباشد به ادامه مقاله دقت فرمائید.

ترموستات چیست؟
به‌مراد تعریف‌و‌تمجید ترموستات آغاز خوب میباشد که نگاهی به اجزای سیستم خنک‌کننده خودروها بیندازیم. سیستم خنک‌کننده خودرو معمولا از اجزای اساسی دربرگیرنده رشته خنک‌کننده، واترپمپ، رادیاتور، شلنگ‌ها و منبع انبساط ساخته شده‌میباشد.

فرآیند خنک‌کاری موتور بدین شکل میباشد که در صدر با پر‌نور شدن خودرو، واترپمپ به چرخش درمی‌آید. لوازم یدکی چینی مشهد معمولا واترپمپ در راز منش تسمه تایم یا این که تسمه دینام قراردارد و به یاور آنان استارت به چرخش می‌نماید. چرخش واترپمپ سبب ساز میگردد تا آب باطن مجاری موتور و دور و بر سیلندرها به گردش درآید و بعداز گرم شدن، دوباره به کانال‌های رادیاتور ورود می‌نماید تا بوسیله دمش رشته و جریان هوای خارج خنک گردیده و مجدد به سمت موتور بازگردد.

البته نکته دارای اهمیت درین در بین آن میباشد که موتور خودرو می بایست به‌خواسته به حداکثر وصال سود‌وری و بازده، در محدوده دمایی خاصی اعمال وظیفه نماید. چنانچه دمای موتور بدین محدوده نرسد، بازده پیشرانه و مصرف سوخت در گیر خدشه گردد. زیر بودن دما موجب ارتقاء گرانروی روغن موتور گردیده و درنتیجه قطعات متحرک پیشرانه با رنج فراتر به روزگار یا این که تکان درخواهند آمد. با این اکانت موتور به‌ دشواری عمل خواهد کرد و آن نرمی و کم عقل را که از یک پیشرانه متعارف انتظار داریم، از خویش بروز نخواهد اعطا کرد.

براین اساس به‌خواسته آنکه دمای موتور در دست کم مجال ممکن به محدوده مجاز و استاندارد رسد، از یک شیر در اختیار گرفتن‌کننده مسیر ورود آب به رادیاتور به اسم ترموستات به کارگیری می گردد. ترموستات درواقع یک شیر تهیه و تنظیم حرارتی میباشد که دارنده سوپاپ حساس به دما بوده و در محدوده دمایی استاندارد موتور، سوپاپ آن به‌طور اتومات زیر می‌رود تا مسیر ورود آب به سمت رادیاتور را گشوده نماید.

ترموستات خودرو دربردارنده کمی پودر منحصر با دمای ذوب خیر‌چندان بالاست که پس از گرم شدن ذوب می‌گردد. این تغییر و تحول شرایط با انبساط یاروهمدم میباشد و در تاثیر آن سوپاپ ترموستات گشوده گردیده و جریان آب داخل موتور به سمت رادیاتور گشوده میگردد. بعداز آنکه رادیاتور آب را به اندازه کافی خنک کرد و دمای موتور زیر آمد، مجددا پودر ترموستات به شرایط جامد برگشته و سوپاپ آن به‌طور اتوماتیک بسته می گردد؛ این چرخه به صورت متواتر تکرار گردد تا دمای موتور از حد مجاز بالاتر نرود.

رموستات خودرو معمولا به دو شرایط مبتلا فساد میشود؛ یا این که سوپاپ صحیح فعالیت نمی‌نماید و در محدوده دمای مجاز مسیر ورود آب را گشوده نمی‌نماید که در‌این‌حالت‌، حرارت موتور خیلی سریع و به شدت ارتقا خواهد یافت؛ به عبارتی‌طور که استحضار دارید، ارتقاء دما می تواند جراحت‌های بدون شوخی به موتور وارد سازد که ارتقا سکو رقیق شدن روغن و کاهش خواص آن، ارتقاء وسعت قطعات حساس نظیر یاتاقان، حلقه، پیستون‌ها و درنتیجه گریپاژ کردن این قطعات و… قادر است بخشی از اشتباهات ناشی از بسته ماندن ترموستات تلقی گردد.

البته درصورتی که سوپاپ ترموستات گشوده بماند، دمای موتور یا این که به حد استاندارد نمی رسد یا این که خیلی دیر به‌این محدوده وارد می‌گردد. درنتیجه به عبارتی‌طور که اشاره شد سیالیت روغن تحت آمده و قطعات متحرک موتور جنبش خویش را با ‌رنج بیشتر اجرا خواهند اعطا کرد و درمجموع فشار بیشتری روی موتور وارد خواهد آمد. همینطور مصرف سوخت بالا می‌رود و قدمت اثرگذار اجزای حساس موتور زیر می‌آ‌ید.

واشر زدن ماشین، اصطلاحی میباشد که برای سوختن واشر رمز سیلندر بکا‌ر می‌رود. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد هرچند این قطعه اقتدار مقاومت متعددی در قبال فشار و حرارت دارااست؛ ولی در صورتیکه فشار و دمای موتور بیشتر از محدوده مجاز خواهد شد، این قطعه در معرض جراحت قرار می گیرد. ولی این قطعه نیز مانند بقیه امکانات خودرو، قدمت اثرگذار مشخصی دارااست. بعضی وقتها انگیزه واشر زدن خودرو، نقطه پایان قدمت موثر آن میباشد.

واشر زدن ماشین

جراحت دیدن واشر راز سیلندر، به‌شکل تغییر و تحول صورت یا این که دفورمه شدن و سوختن آن صورت می دهد. هردو واقعه سبب می‌گردد که‌این قطعه نتواند وظیفه آب بندی خویش را به‌صحت جاری ساختن دهد. لوازم یدکی چینی مشهد در سود اشتباهات متعددی ساخت میگردند که به‌دنبال به‌آن ها اشاره می کنیم.

چرا ماشین واشر می‌سوزاند؟
انگیزه سوختن واشر راز سیلندر چیست؟ همانگونه که اشاره کردیم، معمولا زمانی فشار و دمای راز سیلندر از محدوده مجاز بالاتر می‌رود، احتمال جراحت دیدن واشر سرسیلندر وجود داراست. پرسش اصلی این میباشد که چه عواملی منجر بروز این حادثه می شوند؟ برای مثال مهم ترین دلایل واشر زدن ماشین می‌قدرت به موردها تحت اشاره نمود:

حاد شدن رشته خودرو و عدم هدایت هوای خنک به‌ سمت موتور
خنک نشدن آب موتور در رادیاتور به‌عامل گرفتگی لوله‌ها یا این که فساد پروانه آن
عدم به کارگیری از ضدیخ
نشتی آب و روغن در موتور
فساد ترموستات موتور
زخم دیدن واترپمپ (عدم گردش درست آب در بدنه موتور)

چرا ماشین واشر می‌سوزاند

یک کدام از دلایل تعجب آور ولی حقیقی و واقعی سوختن یا این که نیم سوز شدن واشر سرسیلندر، عدم نصب درست این قطعه میباشد. هر واشر راز سیلندر با استعمال از پیچ روی دهانه سرسیلندر بسته میگردد. در حالتی که به‌هر عامل این قطعه به‌صحت نصب نشود، در تاثیر قرار به دست آوردن در معرض فشار و حرارت زیاد، خیلی زودتر جراحت می‌بیند. خلال اینکه وظیفه آب‌بندی خویش را نیز به‌صحت جاری ساختن نمی‌دهد.

خطرها سوختن واشر سرسیلندر خودرو چیست؟
در حالتی که در شهرهایی معاش می کنید که معدل دمای هوا در حین سال زیاد میباشد یا این که بدون چاره می‌باشید زمان مجال متعددی را در ترافیک سپری نمایید، احتمال سوختن واشر راز سیلندر خودرو شما بیشتر میباشد. در بالا اشاره کردیم که رانندگی با ماشین واشر سرسیلندر سوخته نادرست بزرگی میباشد. زمانی این قطعه زخم می‌بیند، آب بندی سیلندر تماما از در بین می‌رود. این واقعه تبعاتی را درپی داراست که مثلا مهمترین آنان می‌اقتدار به مورد ها تحت اشاره نمود:

آب وارد محیط سیلندر گردیده و با سوخت ادغام میشود. در سود چگونگی سوخت و توان موتور کاهش مییابد.
آب و روغن موتور با یکدیگر ترکیب میشوند و غلظت روغن برای جاری‌کاری قطعات موتور کاهش پیدا می‌نماید.
کاهش غلظت روغن، سبب میگردد که سرازیر‌کاری قطعات موتور به‌صحت شکل نگیرد. در فیض احتمال داغ شدن و زخم دیدن قطعات متحرک مانند پیستون، یاتاقان، رغبت لنگ و … در موتور ارتقاء پیدا می‌نماید. مراد ما از ضرر‌های هنگفت که در اولِ نوشته ی علمی بیان کردیم، دقیقا جراحت دیدن همین قطعات میباشد.

مسلما می‌دانید گونه های طلق خودرو که در ماشین تعبیه می گردد، لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد هرمورد وظیفه مخصوص خویش را دارااست. طلق لامپ جلو و عقب خودرو، طلق لامپ راهنمای آینه بغل و طلق لامپ خطر خودرو در ماشین کاربردهایی از تلق یا این که به عبارتی طلق می‌باشند. آیا تابحال متوجه گردیده اید که با گذر مجال، لامپ های ماشین نادر فروغ خیس و ضعیف خیس میشوند؟ یا این که گاهی لامپ راهنما آنطور که می بایست شغل نمی نماید؟ حتی در‌حالتی که ترازو تکثیر فروغ چندان کاهش نیافته باشد، اما با اینحال بایستی در فواصل منظم به پاک کردن لامپ های خودرو و طلق آن بپردازید. در اینجا به صفر تا صد طلق لامپ خودرو می‌پردازیم:

طلق لامپ های جلو خودرو
یکی اشکال طلق خودرو، طلق لامپ جلو ماشین است. لوازم یدکی چینی مشهد این طلق که روی این لامپ های جلو قرار میگیرد، معمولا از فرآورده پلی کربنات و یا این که شیشه میباشد. این طلق که بیشتر از دیگر قطعات خودرو در معرض زخم میباشد، گاها نیاز به پولیش کردن و گاهی حتی به بده بستان نیاز پیدا می نماید.

طلق لامپ های عقب خودرو
طلق لامپ عقب خودرو نیز که از متریال شبیه مثل پلی کربنات تشکیل‌شده، یک کدام از دیگر از گونه های طلق خودرو محسوب میشود.این طلق مثل بقیه اجزای بدنه به گذر زمان مجال نیاز به بده بستان پیدا می نماید. در حالتی‌که از متریال کیفیت بالا ساخته نشده باشد، این فساد زودتر فیس میدهد.

طلق لامپ راهنمای روی آینه بغل
طلق لامپ آینه بغل نیز یکی‌از دیگر گونه های طلق خودرو میباشد که گاها نیاز به ردوبدل پیدا می نماید. طلق اینه بغل در شکل نفوذ باران یا این که آلودگی در گیر کدری و مات شدن گردد. در شرایطی که این طلق در گیر فساد خواهد شد، موردنیاز وجود ندارد لامپ راهنما را به صورت کلی بده بستان فرمایید. با خرید طلق لامپ راهنما می توانید هزینه ها را تا حد متعددی کاهش دهید.

طلق لامپ خطر
طلق لامپ خطر که در عقب خودرو واقع گردیده، اثر دور از شوخی در حفظ از این لامپ ها دارااست. در واقع سدی میباشد که بازدارنده واکنش آب باران و سنگریزه و غیره به چراغ های لامپ می شود. در‌حالتی که که مبتلا کدری خواهد شد، تکثیر فروغ و روشنایی کاهش می‌یابد و بایستی ردوبدل خواهد شد.

مواد تولید کننده طلق خودرو
در پیشین کالا طلق خودرو برای مثال طلق لامپ جلو، عقب، خطر و راهنمای ماشین معمولا از شیشه بود. وزن این طلق هنگفت بود و در شکل کدر شدن و یا این که خش افتادن، نیاز به ردوبدل آحاد محیط لامپ وجود داشت. در غیر این شکل، روشنایی متفرق می‌شد و تمرکز نوروفروغ لامپ کاهش می یافت.

طلق لامپ خودروهای امروزی از مال پلاستیک پلی کربنات ایجاد شده است. این نوع تلق ها مدل می باشند و در قبال ضربات از مقاومت بالایی برخوردارند. از آنجایی که‌این طلق ها در معرض نوروفروغ خورشید قرار دارا هستند، به گذر زمان فرصت مات و زردرنگ خواهند شد. در فیض، با وجود موادی مثل پلی کربنات از سرعت این فرسودگی کاسته می گردد.

ادله کدری طلق لامپ خودرو
بر تاثیر گذر فرصت و کهنه شدن قطعاتی مثل طلق، این اجزا رو به زردی و تیرگی می‌روند. در واقع ذیل اثر برف و باران و آلودگی و گرد و غبار مبتلا کدری میگردند. در صورتی‌که مرتبا برای پاک کردن آن مبادرت نکنید، این کدری در آن نهادینه میشود و دیگر نمیتوان آن را منزه کرد. پس اساسی میباشد که در فواصل هنگامی منظم برای پاک کدن و روشن ساختن طلق های خودرو مبادرت فرمایید. متاسفانه با مات شدن لامپ ماشین، خیر فقط خودرو ظواهر بدی پیدا می نماید، بلکه فروغ و روشنایی کمتری نشر می‌یابد. در فیض با کاهش روئت کرد، ایمنی راننده و سرنشینان به خطر خواهد به زمین خورد.

با به کار گیری روزمره از وسیله نقلیه، آلودگی و گرد و غبار روی کاور لامپ های جلو خواهد تجمع می‌یابد. این تغییر تحول معمولا به ندرت صورت میدهد اما پس از مدتی متوجه خواهید شد که لامپ های جلو نوروفروغ کافی برای رانندگی در شب و یا این که حالت جوی بار نامساعد ساطع نمی‌کنند. حتی از لحاظ ظاهری،جذابیت و یکپارچگی قدیمی را نخواهد داشت.

طرز روشن سازی طلق ماشین
فکر کنید در ظلمات شب رانندگی میکنید. در‌صورتی‌که کاور یا این که طلق لامپ های خودرو مات و تار باشد، روشنایی یه خرده منتشر شود. در فیض به مشقت می‌توانید جلوی خویش را ملاحظه کنید. این موضوع می‌تواند برای شما خطرناک باشد، چرا‌که با کاهش روئت کرد، نمیتوان بازدارنده بروز تصادفات شد. به همین برهان پاک کردن لامپ های جلو از عنایت بالایی برخوردار‌است. هرچه رویت کرد بهتری داشته باشید، احتمال تصادف کاهش می‌یابد. بدین ترتیب می بایست بدانید که چه گونه طلق لامپ های جلو و عقب خودرو را روشن و منزه نمایید.

سوپاپ یک کلمه فرانسوی می باشد به‌معنای دریچه که از این وسیله در زبان انگلیسی با عنوان Camshaft یاد میگردد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد کاربرد این واژه در تعابیر و اصطلاحات مربوط به خودرو تحت عنوان خودروی ۸ سوپاپ یا ۱۶ سوپاپ و نمونه‌های مانند آن خیلی به گوش می خورند. رغبت‌های بادامک در دو نوع ورودی و خروجی کاربرد دارند. آریا یدک در‌پی این نوشته‌ی علمی به تحقیق این محصول میپردازد.

میل بادامک ورودی: این گروه برای ورود سوخت و هوا به باطن سیلندر مورد به کارگیری قرار می‌گیرند.
میل بادامک خروجی: لوازم یدکی چینی مشهد کاربرد این تمایل‌ها برای خروج دود از سیلندرها تعریف‌و‌تمجید گردیده‌است.
با این توضیحات می‌قدرت از میل سوپاپ به‌عنوان وسیله‌ای یاد کرد که در موتورهای احتراق داخلی در اختیار گرفتن ورود سوخت و خروج دود را بر عهده دارااست و از تعدادی بادامک شعاعی تشکیل می‌شود که هر مورد از آنها دریچه‌های ورودی و خروجی را جابه‌جا می‌کنند. آن ها به‌وسیله تسمه، زنجیر یا چرخ‌دنده به تمایل‌لنگ اتصال می‌یابند و بدین نحوه زمان‌بندی ثابتی را برای سوپاپ نسبت به تکان پیستون تشکیل داد می‌کنند.

مداقه سعی بادامک
این قطعات که به‌حالت زائده یا برجستگی بادامی‌شکل ساخت‌و‌ساز میگردند در اثر فعالیت و عملکرد زیاد ساییده می گردند و به‌این‌ترتیب لقی بین بادامک و تایپیت ارتقاء می‌یابد. به این منظور قطعا باید آن را فیلرگیری کرد؛ زیرا با ساییده شدن بادامک‌ها، باز شدن سوپاپ‌ها نیز کمتر صورت می‌گیرد که این امر به لبریز شدن سیلندر از مواد سوختی سبب می‌گردد و خروج دودها را نیز کاهش می‌دهد. مجموع این اتفاقات سبب ساز کم شدن قدرت موتور خواهد شد.

ساختار و کارایی تمایل سوپاپ
رغبت بادامک در ساختار خود از دو بخش اصلی ساقه و سر بهره می‌برد. راز میل برای بستن نازلی کاربرد دارد و ورود سوخت و جریان خروجی را امکان‌پذیر می‌سازد. برای اجرا این عمل می بایست به‌صورت خطی جنبش کند.

این قطعه مهم و موءثر از یک استوانه فلزی در نقش محور مهم به کارگیری می‌کند که روی آن محورهایی به‌شکل بیضی یا دایره قرار گرفته‌اند. رغبت مورد نظر با کمک یک دنده حرکت‌های چرخشی اعمال می‌دهد که به‌وسیله زنجیر یا تسمه تایمینگ به میل‌لنگ متصل میگردد. در موتورهای چهارزمانه هر وقت تمایل‌لنگ ۲ به دور بچرخد این وسیله نیز یک دور کامل می‌چرخد. برای درک بهتر این موضوع می‌توان اعلام‌کرد سرعت چرخش تمایل بادامک در موتورهایی که چهارزمانه هستند، برابر با نصف سرعت موتور می‌باشد؛ ولی در موتورهای دوزمانه، هر دو با سرعتی برابر جنبش می‌کنند.

محل قرار به دست آوردن گرایش
محل قرارگرفتن گرایش سوپاپ در بعضا از موتورها در بالای سیلندر می باشد و در بعضا دیگر در پایین آن قرار دارد. این وسیله برای انتقال نیروی خود به سوپاپ‌ها از تایپیت‌ها و اسبک‌ها یاری میگیرد. در موتورهایی که میل بادامک در قسمت بالای سر سیلندر جای گرفته می باشد، تصمیم به‌طور بی واسطه با اسبک‌ها تماس برقرار می‌کند. ناگفته نماند هرمورد از سوپاپ‌ها از یک بادامک اختصاصی بهره مند می باشند که با رعایت زاویه‌ای معین و مخصوص جانمایی شده‌اند. جالب هست درباره‌ی قلم پیکور نیز بازرسی ای داشته باشید.

فاصله گرایش‌ها
فاصله رغبت‌ها از یکدیگر نیز در اعمال درست عملیات بسیار مهم می باشد و باید کاملا رعایت میشود. آن‌ها با نگهداری فاصله‌ای معلوم و تمجید‌شده از هم فعالیت خود را اعمال می دهند. فاصله‌ای که میان قطعات جانور بین اسبک‌ها و سوپاپ وجود دارد، دراثر انبساطی ایجاد می گردد که درزمان گرم شدن موتور شکل می‌گیرد. این فاصله را در بیشتر موتورها می‌توان تنظیم کرد. در تعداد قابل توجهی از خودروها مقدار فاصله دربین سوپاپ گاز با اسبک ۱۴/۰ میلی‌متر و فاصله سوپاپ دود با اسبک ۱۶/۰ میلی‌متر است. اندازه‌گیری این فاصله با فیلر انجام می‌شود.

اجزای تولیدکننده گرایش بادامک
همان‌طور که گفتیم این گرایش در بلوکه سیلندر قرار دارد و از اجزای زیر تشکیل‌شده است:

بادامک‌ها
تکیه‌گاه‌ها
چرخ‌دنده اویل پمپ (باعث به گردش در وارد شدن پمپ یا پمپ روغن می گردد.)
دایره خارج از مرکز اکسانتریک (برهان به حرکت درآمدن پمپ بنزین می‌باشد.)