لوازم یدکی ماشین چینی

نیرویی که موتور خودرو ساخت و ساز می‌نماید، نتایج انفجارهای درون سیلندر خودرو میباشد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد وظیفه ساخت و ساز این انفجارها را سیستم جرقه‌زنی بر ذمه داراست. مثل هر سیستم دیگر، این سامانه نیز اجزای زیادی دارااست که واپسین آنان شمع ماشین میباشد. برای ساخت و ساز جرقه، این قطعه با یک‌سری قطعه دیگر همیاری می‌نماید که یک کدام از مهمترین آن‌ها وایر شمع خودرو به حساب می آید. این قطعه گونه های مختلفی داراست و در شکل فساد آن، کارکرد موتور با ایراد مواجه میشود. آیا می دانید وایر خودرو چه کاری اجرا می دهد و تا چه حد عنایت داراست؟

وایر شمع خودرو قطعه‌ای از سیستم جرقه‌زنی میباشد که ولتاژ بالا را از باتری، کوئل و دلکو به شمع‌ منتقل می‌نماید. لوازم یدکی چینی مشهد وایر در گویش انگلیسی به معنای سیم میباشد و در فارسی می‌اقتدار آن را کابل احتراق نامید. این قطعه در خودرو هم نقشی شبیه با سیم‌های جابجایی برق دارااست و با روکشی از عایق مراقبت می گردد.

وظیفه وایر شمع ماشین
وایر شمع خودرو نقش مهمی در کوشش درست موتور دارااست. این قطعه برقی را که برای ساخت‌و‌ساز جرقه در شمع و احتراق ادغام هوا و سوخت لازم میباشد، منتقل می‌نماید. در شرایطی که وایر فرسوده یا این که زخم‌چشم باشد، ممکن میباشد شمع جرقه‌های ضعیفی تولید نماید. این دستور به‌نوبه خویش قادر است به ارتقا مصرف سوخت، ساخت آلایندگی و دود بیشتر، افت اقتدار موتور و کاهش عجله خودرو سبب ساز گردد. در صورتی هنگام خرید خودرو استوک به‌این ایرادات عکس العمل کردید، به احتمال زیاد یکی وایرها ایراد داراست.

کوشش وایر شمع خودرو
وقتی که موتور پر‌نور می‌گردد، کوئل ولتاژ بالایی ایجاد می‌نماید. این ولتاژ از روش وایر خودرو به شمع منتقل میگردد. شمع از این ولتاژ برای جرقه‌زنی به کارگیری می‌نماید.

ساختار و فرآورده وایر شمع
وایر شمع خودرو با دقت به کاربردی که دارااست، می بایست رسانا باشد. این رسانا اکثر مواقع یک سیم یا این که مفتول میباشد و به وسیله عایق نگهداری میشود. این عایق متشکل از چندین لایه با فرآورده‌های گوناگون میباشد. به کارگیری از لایه‌های مختلف، مقاومت عایق را در قبال حرارت موتور ارتقاء می دهد. درصورتی که به هر دلیلی عایق مبتلا ترک یا این که پاره‌گی گردد، ایراد برق‌دزدی به وجود خواهد آمد.

وایر خودرو بایستی فی مابین کوئل یا این که دلکو و شمع رابطه برقرار نماید. برای برقراری رابطه، وایر در دو طرف خویش رابط‌های مخصوصی داراست. این رابط‌ها می بایست در قبال رطوبت و گرد و غبار نگهداری خواهد شد، به‌همین خیال درپوش‌های مخصوصی روی آن ها وجود دارااست. نفوذ رطوبت یا این که گرد و غبار به هر مورد از رابط‌ها قادر است سعی خطا وایر شمع ماشین و بد عمل کردن موتور را درپی داشته باشد.

سیستم خنک‌کننده کلیه خودروها از اجزای مختلفی ساخته شده که یکی آنان ترموستات نامیده میگردد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد در‌حالتی که می خواهید تمامی چیز درباره‌ی ترموستات خودرو و سعی آن را بدانید، عالی میباشد به ادامه مقاله دقت فرمائید.

ترموستات چیست؟
به‌مراد تعریف‌و‌تمجید ترموستات آغاز خوب میباشد که نگاهی به اجزای سیستم خنک‌کننده خودروها بیندازیم. سیستم خنک‌کننده خودرو معمولا از اجزای اساسی دربرگیرنده رشته خنک‌کننده، واترپمپ، رادیاتور، شلنگ‌ها و منبع انبساط ساخته شده‌میباشد.

فرآیند خنک‌کاری موتور بدین شکل میباشد که در صدر با پر‌نور شدن خودرو، واترپمپ به چرخش درمی‌آید. لوازم یدکی چینی مشهد معمولا واترپمپ در راز منش تسمه تایم یا این که تسمه دینام قراردارد و به یاور آنان استارت به چرخش می‌نماید. چرخش واترپمپ سبب ساز میگردد تا آب باطن مجاری موتور و دور و بر سیلندرها به گردش درآید و بعداز گرم شدن، دوباره به کانال‌های رادیاتور ورود می‌نماید تا بوسیله دمش رشته و جریان هوای خارج خنک گردیده و مجدد به سمت موتور بازگردد.

البته نکته دارای اهمیت درین در بین آن میباشد که موتور خودرو می بایست به‌خواسته به حداکثر وصال سود‌وری و بازده، در محدوده دمایی خاصی اعمال وظیفه نماید. چنانچه دمای موتور بدین محدوده نرسد، بازده پیشرانه و مصرف سوخت در گیر خدشه گردد. زیر بودن دما موجب ارتقاء گرانروی روغن موتور گردیده و درنتیجه قطعات متحرک پیشرانه با رنج فراتر به روزگار یا این که تکان درخواهند آمد. با این اکانت موتور به‌ دشواری عمل خواهد کرد و آن نرمی و کم عقل را که از یک پیشرانه متعارف انتظار داریم، از خویش بروز نخواهد اعطا کرد.

براین اساس به‌خواسته آنکه دمای موتور در دست کم مجال ممکن به محدوده مجاز و استاندارد رسد، از یک شیر در اختیار گرفتن‌کننده مسیر ورود آب به رادیاتور به اسم ترموستات به کارگیری می گردد. ترموستات درواقع یک شیر تهیه و تنظیم حرارتی میباشد که دارنده سوپاپ حساس به دما بوده و در محدوده دمایی استاندارد موتور، سوپاپ آن به‌طور اتومات زیر می‌رود تا مسیر ورود آب به سمت رادیاتور را گشوده نماید.

ترموستات خودرو دربردارنده کمی پودر منحصر با دمای ذوب خیر‌چندان بالاست که پس از گرم شدن ذوب می‌گردد. این تغییر و تحول شرایط با انبساط یاروهمدم میباشد و در تاثیر آن سوپاپ ترموستات گشوده گردیده و جریان آب داخل موتور به سمت رادیاتور گشوده میگردد. بعداز آنکه رادیاتور آب را به اندازه کافی خنک کرد و دمای موتور زیر آمد، مجددا پودر ترموستات به شرایط جامد برگشته و سوپاپ آن به‌طور اتوماتیک بسته می گردد؛ این چرخه به صورت متواتر تکرار گردد تا دمای موتور از حد مجاز بالاتر نرود.

رموستات خودرو معمولا به دو شرایط مبتلا فساد میشود؛ یا این که سوپاپ صحیح فعالیت نمی‌نماید و در محدوده دمای مجاز مسیر ورود آب را گشوده نمی‌نماید که در‌این‌حالت‌، حرارت موتور خیلی سریع و به شدت ارتقا خواهد یافت؛ به عبارتی‌طور که استحضار دارید، ارتقاء دما می تواند جراحت‌های بدون شوخی به موتور وارد سازد که ارتقا سکو رقیق شدن روغن و کاهش خواص آن، ارتقاء وسعت قطعات حساس نظیر یاتاقان، حلقه، پیستون‌ها و درنتیجه گریپاژ کردن این قطعات و… قادر است بخشی از اشتباهات ناشی از بسته ماندن ترموستات تلقی گردد.

البته درصورتی که سوپاپ ترموستات گشوده بماند، دمای موتور یا این که به حد استاندارد نمی رسد یا این که خیلی دیر به‌این محدوده وارد می‌گردد. درنتیجه به عبارتی‌طور که اشاره شد سیالیت روغن تحت آمده و قطعات متحرک موتور جنبش خویش را با ‌رنج بیشتر اجرا خواهند اعطا کرد و درمجموع فشار بیشتری روی موتور وارد خواهد آمد. همینطور مصرف سوخت بالا می‌رود و قدمت اثرگذار اجزای حساس موتور زیر می‌آ‌ید.

واشر زدن ماشین، اصطلاحی میباشد که برای سوختن واشر رمز سیلندر بکا‌ر می‌رود. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد هرچند این قطعه اقتدار مقاومت متعددی در قبال فشار و حرارت دارااست؛ ولی در صورتیکه فشار و دمای موتور بیشتر از محدوده مجاز خواهد شد، این قطعه در معرض جراحت قرار می گیرد. ولی این قطعه نیز مانند بقیه امکانات خودرو، قدمت اثرگذار مشخصی دارااست. بعضی وقتها انگیزه واشر زدن خودرو، نقطه پایان قدمت موثر آن میباشد.

واشر زدن ماشین

جراحت دیدن واشر راز سیلندر، به‌شکل تغییر و تحول صورت یا این که دفورمه شدن و سوختن آن صورت می دهد. هردو واقعه سبب می‌گردد که‌این قطعه نتواند وظیفه آب بندی خویش را به‌صحت جاری ساختن دهد. لوازم یدکی چینی مشهد در سود اشتباهات متعددی ساخت میگردند که به‌دنبال به‌آن ها اشاره می کنیم.

چرا ماشین واشر می‌سوزاند؟
انگیزه سوختن واشر راز سیلندر چیست؟ همانگونه که اشاره کردیم، معمولا زمانی فشار و دمای راز سیلندر از محدوده مجاز بالاتر می‌رود، احتمال جراحت دیدن واشر سرسیلندر وجود داراست. پرسش اصلی این میباشد که چه عواملی منجر بروز این حادثه می شوند؟ برای مثال مهم ترین دلایل واشر زدن ماشین می‌قدرت به موردها تحت اشاره نمود:

حاد شدن رشته خودرو و عدم هدایت هوای خنک به‌ سمت موتور
خنک نشدن آب موتور در رادیاتور به‌عامل گرفتگی لوله‌ها یا این که فساد پروانه آن
عدم به کارگیری از ضدیخ
نشتی آب و روغن در موتور
فساد ترموستات موتور
زخم دیدن واترپمپ (عدم گردش درست آب در بدنه موتور)

چرا ماشین واشر می‌سوزاند

یک کدام از دلایل تعجب آور ولی حقیقی و واقعی سوختن یا این که نیم سوز شدن واشر سرسیلندر، عدم نصب درست این قطعه میباشد. هر واشر راز سیلندر با استعمال از پیچ روی دهانه سرسیلندر بسته میگردد. در حالتی که به‌هر عامل این قطعه به‌صحت نصب نشود، در تاثیر قرار به دست آوردن در معرض فشار و حرارت زیاد، خیلی زودتر جراحت می‌بیند. خلال اینکه وظیفه آب‌بندی خویش را نیز به‌صحت جاری ساختن نمی‌دهد.

خطرها سوختن واشر سرسیلندر خودرو چیست؟
در حالتی که در شهرهایی معاش می کنید که معدل دمای هوا در حین سال زیاد میباشد یا این که بدون چاره می‌باشید زمان مجال متعددی را در ترافیک سپری نمایید، احتمال سوختن واشر راز سیلندر خودرو شما بیشتر میباشد. در بالا اشاره کردیم که رانندگی با ماشین واشر سرسیلندر سوخته نادرست بزرگی میباشد. زمانی این قطعه زخم می‌بیند، آب بندی سیلندر تماما از در بین می‌رود. این واقعه تبعاتی را درپی داراست که مثلا مهمترین آنان می‌اقتدار به مورد ها تحت اشاره نمود:

آب وارد محیط سیلندر گردیده و با سوخت ادغام میشود. در سود چگونگی سوخت و توان موتور کاهش مییابد.
آب و روغن موتور با یکدیگر ترکیب میشوند و غلظت روغن برای جاری‌کاری قطعات موتور کاهش پیدا می‌نماید.
کاهش غلظت روغن، سبب میگردد که سرازیر‌کاری قطعات موتور به‌صحت شکل نگیرد. در فیض احتمال داغ شدن و زخم دیدن قطعات متحرک مانند پیستون، یاتاقان، رغبت لنگ و … در موتور ارتقاء پیدا می‌نماید. مراد ما از ضرر‌های هنگفت که در اولِ نوشته ی علمی بیان کردیم، دقیقا جراحت دیدن همین قطعات میباشد.

مسلما می‌دانید گونه های طلق خودرو که در ماشین تعبیه می گردد، لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد هرمورد وظیفه مخصوص خویش را دارااست. طلق لامپ جلو و عقب خودرو، طلق لامپ راهنمای آینه بغل و طلق لامپ خطر خودرو در ماشین کاربردهایی از تلق یا این که به عبارتی طلق می‌باشند. آیا تابحال متوجه گردیده اید که با گذر مجال، لامپ های ماشین نادر فروغ خیس و ضعیف خیس میشوند؟ یا این که گاهی لامپ راهنما آنطور که می بایست شغل نمی نماید؟ حتی در‌حالتی که ترازو تکثیر فروغ چندان کاهش نیافته باشد، اما با اینحال بایستی در فواصل منظم به پاک کردن لامپ های خودرو و طلق آن بپردازید. در اینجا به صفر تا صد طلق لامپ خودرو می‌پردازیم:

طلق لامپ های جلو خودرو
یکی اشکال طلق خودرو، طلق لامپ جلو ماشین است. لوازم یدکی چینی مشهد این طلق که روی این لامپ های جلو قرار میگیرد، معمولا از فرآورده پلی کربنات و یا این که شیشه میباشد. این طلق که بیشتر از دیگر قطعات خودرو در معرض زخم میباشد، گاها نیاز به پولیش کردن و گاهی حتی به بده بستان نیاز پیدا می نماید.

طلق لامپ های عقب خودرو
طلق لامپ عقب خودرو نیز که از متریال شبیه مثل پلی کربنات تشکیل‌شده، یک کدام از دیگر از گونه های طلق خودرو محسوب میشود.این طلق مثل بقیه اجزای بدنه به گذر زمان مجال نیاز به بده بستان پیدا می نماید. در حالتی‌که از متریال کیفیت بالا ساخته نشده باشد، این فساد زودتر فیس میدهد.

طلق لامپ راهنمای روی آینه بغل
طلق لامپ آینه بغل نیز یکی‌از دیگر گونه های طلق خودرو میباشد که گاها نیاز به ردوبدل پیدا می نماید. طلق اینه بغل در شکل نفوذ باران یا این که آلودگی در گیر کدری و مات شدن گردد. در شرایطی که این طلق در گیر فساد خواهد شد، موردنیاز وجود ندارد لامپ راهنما را به صورت کلی بده بستان فرمایید. با خرید طلق لامپ راهنما می توانید هزینه ها را تا حد متعددی کاهش دهید.

طلق لامپ خطر
طلق لامپ خطر که در عقب خودرو واقع گردیده، اثر دور از شوخی در حفظ از این لامپ ها دارااست. در واقع سدی میباشد که بازدارنده واکنش آب باران و سنگریزه و غیره به چراغ های لامپ می شود. در‌حالتی که که مبتلا کدری خواهد شد، تکثیر فروغ و روشنایی کاهش می‌یابد و بایستی ردوبدل خواهد شد.

مواد تولید کننده طلق خودرو
در پیشین کالا طلق خودرو برای مثال طلق لامپ جلو، عقب، خطر و راهنمای ماشین معمولا از شیشه بود. وزن این طلق هنگفت بود و در شکل کدر شدن و یا این که خش افتادن، نیاز به ردوبدل آحاد محیط لامپ وجود داشت. در غیر این شکل، روشنایی متفرق می‌شد و تمرکز نوروفروغ لامپ کاهش می یافت.

طلق لامپ خودروهای امروزی از مال پلاستیک پلی کربنات ایجاد شده است. این نوع تلق ها مدل می باشند و در قبال ضربات از مقاومت بالایی برخوردارند. از آنجایی که‌این طلق ها در معرض نوروفروغ خورشید قرار دارا هستند، به گذر زمان فرصت مات و زردرنگ خواهند شد. در فیض، با وجود موادی مثل پلی کربنات از سرعت این فرسودگی کاسته می گردد.

ادله کدری طلق لامپ خودرو
بر تاثیر گذر فرصت و کهنه شدن قطعاتی مثل طلق، این اجزا رو به زردی و تیرگی می‌روند. در واقع ذیل اثر برف و باران و آلودگی و گرد و غبار مبتلا کدری میگردند. در صورتی‌که مرتبا برای پاک کردن آن مبادرت نکنید، این کدری در آن نهادینه میشود و دیگر نمیتوان آن را منزه کرد. پس اساسی میباشد که در فواصل هنگامی منظم برای پاک کدن و روشن ساختن طلق های خودرو مبادرت فرمایید. متاسفانه با مات شدن لامپ ماشین، خیر فقط خودرو ظواهر بدی پیدا می نماید، بلکه فروغ و روشنایی کمتری نشر می‌یابد. در فیض با کاهش روئت کرد، ایمنی راننده و سرنشینان به خطر خواهد به زمین خورد.

با به کار گیری روزمره از وسیله نقلیه، آلودگی و گرد و غبار روی کاور لامپ های جلو خواهد تجمع می‌یابد. این تغییر تحول معمولا به ندرت صورت میدهد اما پس از مدتی متوجه خواهید شد که لامپ های جلو نوروفروغ کافی برای رانندگی در شب و یا این که حالت جوی بار نامساعد ساطع نمی‌کنند. حتی از لحاظ ظاهری،جذابیت و یکپارچگی قدیمی را نخواهد داشت.

طرز روشن سازی طلق ماشین
فکر کنید در ظلمات شب رانندگی میکنید. در‌صورتی‌که کاور یا این که طلق لامپ های خودرو مات و تار باشد، روشنایی یه خرده منتشر شود. در فیض به مشقت می‌توانید جلوی خویش را ملاحظه کنید. این موضوع می‌تواند برای شما خطرناک باشد، چرا‌که با کاهش روئت کرد، نمیتوان بازدارنده بروز تصادفات شد. به همین برهان پاک کردن لامپ های جلو از عنایت بالایی برخوردار‌است. هرچه رویت کرد بهتری داشته باشید، احتمال تصادف کاهش می‌یابد. بدین ترتیب می بایست بدانید که چه گونه طلق لامپ های جلو و عقب خودرو را روشن و منزه نمایید.

سوپاپ یک کلمه فرانسوی می باشد به‌معنای دریچه که از این وسیله در زبان انگلیسی با عنوان Camshaft یاد میگردد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد کاربرد این واژه در تعابیر و اصطلاحات مربوط به خودرو تحت عنوان خودروی ۸ سوپاپ یا ۱۶ سوپاپ و نمونه‌های مانند آن خیلی به گوش می خورند. رغبت‌های بادامک در دو نوع ورودی و خروجی کاربرد دارند. آریا یدک در‌پی این نوشته‌ی علمی به تحقیق این محصول میپردازد.

میل بادامک ورودی: این گروه برای ورود سوخت و هوا به باطن سیلندر مورد به کارگیری قرار می‌گیرند.
میل بادامک خروجی: لوازم یدکی چینی مشهد کاربرد این تمایل‌ها برای خروج دود از سیلندرها تعریف‌و‌تمجید گردیده‌است.
با این توضیحات می‌قدرت از میل سوپاپ به‌عنوان وسیله‌ای یاد کرد که در موتورهای احتراق داخلی در اختیار گرفتن ورود سوخت و خروج دود را بر عهده دارااست و از تعدادی بادامک شعاعی تشکیل می‌شود که هر مورد از آنها دریچه‌های ورودی و خروجی را جابه‌جا می‌کنند. آن ها به‌وسیله تسمه، زنجیر یا چرخ‌دنده به تمایل‌لنگ اتصال می‌یابند و بدین نحوه زمان‌بندی ثابتی را برای سوپاپ نسبت به تکان پیستون تشکیل داد می‌کنند.

مداقه سعی بادامک
این قطعات که به‌حالت زائده یا برجستگی بادامی‌شکل ساخت‌و‌ساز میگردند در اثر فعالیت و عملکرد زیاد ساییده می گردند و به‌این‌ترتیب لقی بین بادامک و تایپیت ارتقاء می‌یابد. به این منظور قطعا باید آن را فیلرگیری کرد؛ زیرا با ساییده شدن بادامک‌ها، باز شدن سوپاپ‌ها نیز کمتر صورت می‌گیرد که این امر به لبریز شدن سیلندر از مواد سوختی سبب می‌گردد و خروج دودها را نیز کاهش می‌دهد. مجموع این اتفاقات سبب ساز کم شدن قدرت موتور خواهد شد.

ساختار و کارایی تمایل سوپاپ
رغبت بادامک در ساختار خود از دو بخش اصلی ساقه و سر بهره می‌برد. راز میل برای بستن نازلی کاربرد دارد و ورود سوخت و جریان خروجی را امکان‌پذیر می‌سازد. برای اجرا این عمل می بایست به‌صورت خطی جنبش کند.

این قطعه مهم و موءثر از یک استوانه فلزی در نقش محور مهم به کارگیری می‌کند که روی آن محورهایی به‌شکل بیضی یا دایره قرار گرفته‌اند. رغبت مورد نظر با کمک یک دنده حرکت‌های چرخشی اعمال می‌دهد که به‌وسیله زنجیر یا تسمه تایمینگ به میل‌لنگ متصل میگردد. در موتورهای چهارزمانه هر وقت تمایل‌لنگ ۲ به دور بچرخد این وسیله نیز یک دور کامل می‌چرخد. برای درک بهتر این موضوع می‌توان اعلام‌کرد سرعت چرخش تمایل بادامک در موتورهایی که چهارزمانه هستند، برابر با نصف سرعت موتور می‌باشد؛ ولی در موتورهای دوزمانه، هر دو با سرعتی برابر جنبش می‌کنند.

محل قرار به دست آوردن گرایش
محل قرارگرفتن گرایش سوپاپ در بعضا از موتورها در بالای سیلندر می باشد و در بعضا دیگر در پایین آن قرار دارد. این وسیله برای انتقال نیروی خود به سوپاپ‌ها از تایپیت‌ها و اسبک‌ها یاری میگیرد. در موتورهایی که میل بادامک در قسمت بالای سر سیلندر جای گرفته می باشد، تصمیم به‌طور بی واسطه با اسبک‌ها تماس برقرار می‌کند. ناگفته نماند هرمورد از سوپاپ‌ها از یک بادامک اختصاصی بهره مند می باشند که با رعایت زاویه‌ای معین و مخصوص جانمایی شده‌اند. جالب هست درباره‌ی قلم پیکور نیز بازرسی ای داشته باشید.

فاصله گرایش‌ها
فاصله رغبت‌ها از یکدیگر نیز در اعمال درست عملیات بسیار مهم می باشد و باید کاملا رعایت میشود. آن‌ها با نگهداری فاصله‌ای معلوم و تمجید‌شده از هم فعالیت خود را اعمال می دهند. فاصله‌ای که میان قطعات جانور بین اسبک‌ها و سوپاپ وجود دارد، دراثر انبساطی ایجاد می گردد که درزمان گرم شدن موتور شکل می‌گیرد. این فاصله را در بیشتر موتورها می‌توان تنظیم کرد. در تعداد قابل توجهی از خودروها مقدار فاصله دربین سوپاپ گاز با اسبک ۱۴/۰ میلی‌متر و فاصله سوپاپ دود با اسبک ۱۶/۰ میلی‌متر است. اندازه‌گیری این فاصله با فیلر انجام می‌شود.

اجزای تولیدکننده گرایش بادامک
همان‌طور که گفتیم این گرایش در بلوکه سیلندر قرار دارد و از اجزای زیر تشکیل‌شده است:

بادامک‌ها
تکیه‌گاه‌ها
چرخ‌دنده اویل پمپ (باعث به گردش در وارد شدن پمپ یا پمپ روغن می گردد.)
دایره خارج از مرکز اکسانتریک (برهان به حرکت درآمدن پمپ بنزین می‌باشد.)

دیاق سپر یا این که تیر عرضی، قطعه‌ای ضروری در ساختار سپر خودرو میباشد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد دیاق سپر که به‌تیتر نوار عمودی هم شناخته می‌گردد، یکی‌از مهم‌ترین قطعات بدنه خودرو میباشد و نقش متعددی در استحکام سپرهای جلو و عقب خودرو در قبال ضربات و فشارهای احتمالی دارااست. این قطعه نقش محافظتی در خودرو را داراست و قادر است تا حدی از خراشیدگی و فرورفتگی‌های بدنه خودرو دوری نماید.

دیاق به‌طور معمول در پشت قالب سپر یا این که بدنه فرنگی آن و مجاورت ضربه‌گیر سپر قرار میگیرد. پیاده سازی دیاق سپر به‌سیرتکامل‌ای میباشد تا از قالب سپر نگهبانی نماید و ضربه‌گیر روی آن نصب گردد.

دیاق سپر کجاست

دلایل به کار گیری از دیاق سپر
حمایت بیشتر از خودرو در قبال ضربه
خودداری از جابجایی نیرو به بدنه و اتاق خودرو
ارتقا امنیت سرنشینان در تصادفات

لوازم یدکی چینی مشهد
کاهش لرزش قطعات
پرهیز از لرزش‌های سپر

طریق پیاده کردن و نصب دیاق سپر
برای گشودن دیاق سپر، این قدم‌ها را دنبال فرمایید:

آغاز کابل منفی باتری خودرو را مستقل نمایید.
هر دو لامپ سمت چپ و راست را گشوده نمایید.
خارهای بالایی اتصال سپر به دیاق را گشوده نمایید.
پیچ‌های اتصال سپر به بدنه را از دو طرف گشوده نمائید.
پیچ‌های اتصال سپر به گلگیر خودرو را گشوده فرمائید.
پیچ‌های اتصال سپر به قوطی رادیاتور را گشوده فرمایید.
پس از بازکردن تک تک پیچ‌ها، سپر را پیاده نمائید.
در‌این مرحله دفعه پیاده کردن دیاق میباشد. پیچ‌های اتصال دیاق به بدنه را گشوده فرمائید.
بعداز مفتوح کردن پیچ‌ها، می توانید دیاق سپر را پیاده فرمائید.

گونه های دیاق سپر از حیث فرآورده
۱. دیاق سپر فلزی
این نوع دیاق سپر انعطاف بسیار پاره ای داراست و نیروهای واردشده به خودرو در تصادفات را به بدنه و اتاقک خودرو منتقل می‌نماید؛ به همین استدلال، چندان پرطرفدار وجود ندارد.

خصوصیت‌ها دیاق سپر فلزی:

مقاومت بالا
جراحت‌پذیری نادر
وزن زیاد
انعطاف‌ناپذیر
۲. دیاق سپر از کالا پلاستیک فشرده
این نوع دیاق، بسته به نوع پلاستیک مصرفی مورداستفاده، چگونگی متفاوتی داراست. دیاق پلاستیکی به‌استدلال بها مطلوب و ساختار بی آلایش‌تری که نسبت به دیاق فلزی دارااست، پرطرفدارتر میباشد.

خصوصیت‌های دیاق سپر پلاستیکی:

بها کمتر نسبت به دیاق فلزی
مراحل تشکیل داد بی آلایش‌خیس
۳. دیاق سپر فایبرگلاس
از این نوع دیاق در خودروهایی مثل پراید، به کارگیری می گردد.

خصوصیت‌های دیاق سپر فایبرگلاس:

وزن مدل
مقاومت بالا در قبال ضربات
محبوبیت بالا

روغن ترمز که آن را به عنوان روغن تراکم‌ناپذیر هم می شناسند، لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد یک ماده سیال هیدرولیکی تصنعی و مصنوعی (سنتزی) میباشد که قسمت متعددی از ترکیبات آن را پلی‌گلیکول اتری تشکیل داده میباشد. صحت دارد که اسم آن روغن میباشد، البته ابدا قرار وجود ندارد اصطکاک در بین دو فلز را کاهش دهد. روغن ترمز قسمت مهمی از سیستم ترمز هر خودرو میباشد و در صورتی‌که کهنه یا این که نادر گردد، ترمز دریافت کردن با اختلال مواجه می شود.

به‌طور کلی روغن ترمز خودرو:

یک مایع سمی و سوزان میباشد.
تراکم‌پذیر وجود ندارد یا این که تراکم‌پذیری بسیار مقداری داراست.
در دماهای ذیل یخ نمی‌زند.
در شکل تماس با آب، لوازم یدکی چینی مشهد از کارایی و خواص آن نادر شود.
حلال رنگ میباشد.
قابلیت و امکان جذب رطوبت داراست.
نقطه جوش بالایی دارااست.
کوشش روغن ترمز بدین شکل میباشد که:

راننده پایش را بر روی پدال ترمز فشار میدهد.
یک پیستون در کالیپر ترمز فشرده میگردد.
فشار به درون لوله‌های ترمز (که روغن ترمز در آنها روان میباشد)، منتقل میشود.
روغن ترمز به‌استدلال خواص تراکم‌ناپذیری‌اش، فشار را به لنت‌ها‌ منتقل می‌نماید.
فشار واردشده، چرخش چرخ‌ها را نادر می‌نماید و درنهایت موجب توقف خودرو می‌گردد.

گونه های روغن ترمز با حروف DOT و یکی که ترازو گرانروی روغن ترمز را معین می‌نماید، شناخته میشوند. DOT مخفف عبارت Department Of Transportation و به‌مضمون‌ دپارتمان حمل‌ونقل میباشد.

به‌طور کلی روغن ترمزها برای خودروهای تازه و مدرن براساس مواد شیمیایی آفریننده، نقطه جوش و ترازو مهار رطوبت به ۳ گروه مهم‌خیس و کاربردی‌خیس تقسیم می گردند:

۱. روغن ترمز DOT 3
روغن ترمز DOT 3 بی آلایش‌ترین نوع روغن ترمز در بازار میباشد. رنگی زرد رنگ دارااست و ۸۰ درصد آن را گلیکول تشکیل میدهد. نقطه جوش این نوع روغن ترمز برای برندهای متفاوت، متعدد میباشد؛ ولی در شرایط کلی، نقطه جوش آن در خلاِ رطوبت ۲۰۵ سکو سانتی‌گراد و در شکل وجود رطوبت، ۱۴۰ جایگاه سانتی‌گراد میباشد.

مزایای روغن ترمز DOT 3:
این نوع روغن ترمز در اکثری از خودروها به‌عمل می‌رود، بها قابل قبولی داراست و به‌راحتی در بازار پیدا می‌گردد.
معایب روغن ترمز DOT 3:
توان زیاد انحلال رنگ
بضاعت و توان زیاد در جذب آب.
روغن ترمز DOT 4
روغن ترمز DOT4 نسبت به نوع DOT3 نقطه جوش بالاتری داراست. این نوع روغن ترمز دربرگیرنده ۵۰ تا ۶۵ درصد گلیکول اتر و حدود ۲۰ تا ۴۰ درصد شالوده بورات استر میباشد. نقطه جوش کم آب آن ۲۳۰ جایگاه سانتی‌گراد و نقطه جوش مرطوب آن حدود ۱۵۵ رتبه سانتی‌گراد میباشد. همین نشانه میدهد که نسبت به نوع DOT3 خوب میباشد. برای بخش اعظمی از خودروهای سبک بالا، از این نوع روغن ترمز استعمال می شود.

مزایای روغن ترمز DOT4:
قابلیت و امکان آن در جذب آب از روغن ترمز DOT3 کمتر میباشد.
به‌راحتی در بازار پیدا می شود.
همت آن در دمای بالا عالی میباشد.
معایب روغن ترمز DOT4:
توان انحلال رنگ آن زیاد میباشد و درنتیجه احتمال زنگ‌زدگی بدنه را بیشتر می‌نماید.
ارزش آن نسبت به نوع DOT3 بیشتر میباشد.
قابلیت و امکان جذب آب داراست و درنتیجه ممکن میباشد به خوردگی سیستم ترمز سبب خواهد شد.

دیسک ترمز یا این که دیسک چرخ کلیدی‌ترین قطعه‌ی به‌عمل رفته در ترمزهای دیسکی میباشد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد همگی‌ی خودروها، از خودروهای سواری گرفته تا ماشین‌های جنگی، از این سیستم برای متوقف شدن استعمال می‌نمایند. در قبال این ترمزها، ترمزهای ظرف‌ای قرار دارا هستند. نکته‌ی اصلی این میباشد که مثال‌های دیسکی به‌شدت عملگراتر از رقبای پیاله‌ای خویش میباشند. امروزه اکثر ماشین‌ها برای مهار هر دو اساس چرخ‌هایشان و یا این که صرفا برای مهار شالوده جلویی از سیستم دیسکی به کار گیری می‌نمایند. کارایی سیستم‌های دیسکی به غیر از قطعه‌ی دیسک ترمز، متعلق به هماهنگی ساختارهای متعدد مثلا brake pad، rotor، caliper و حامی caliper میباشد.

دیسک ترمز قطعه‌ای میباشد که با وارد آوردن فشار بر المان‌های حرکتی خودرو، موجبات توقف آن را مهیا می‌نماید. با اعتنا به نقش قطعه‌ی دیسک در متوقف شدن ماشین، می‌قدرت آن را یکی‌از مهم ترین قطعات ایمنی ماشین دانست. لوازم یدکی چینی مشهد کل قطعه‌های داخلی و جز‌به‌جزء المان‌های جانبی خودرو تمامی روی تجارب‌ی آخری سواری و ولی ایمنی ماشین اثر می گذارند، با این حالا، قطعه‌ی دیسک از آن قطعه‌ها میباشد که جراحت دیدنش مزاح‌بردار وجود ندارد. با وخیم شدن قطعاتی مانند غربال، موتور به ندرت در گیر فرسایش می‌گردد و در صورتی‌که بده بستان المانی مانند غربال روغن مقداری تعقل پیدا نماید، میتوانید هرطور که گردیده ماشین را برای مدتی با احتیاط به تکان در آورید؛ این در حالی میباشد که در صورتی‌که قطعه‌ی دیسک در گیر خلل گردد، جان خودتان، بقیه سرنشینان و حتی رانندگان خودروهای دیگر نیز به خطر میفتد. به همین استدلال میباشد که رانندگان می بایست داده ها همگانی خویش را راجع‌به این قطعه ارتقا دهند.

به جز قطعه دیسک، قطعه‌ی کالیپر نیز از سایر اجزای کلیدی به‌فعالیت رفته در ساختار دیسکی میباشد که برخلاف قطعه‌ی دیسک، به بخش اثبات سیستم جنبش متصل میباشد. این دو قطعه در غایت با هماهنگی یکدیگر، سرعت ماشین را کاهش داده و در غایت موجبات توقف بدون نقص آن را مهیا می آورند.

دیسک چرخ یا این که دیسک ترمز

دیسک ترمز به چه چیزی گفته میگردد؟
بعضی این قطعه را به اسم چرخ ترمز و یا این که دیسک چرخ می شناسند؛ ولی نامی که اکثر عموم بدین قطعه‌ی خرد دایره‌ای صورت داده‌اند "دیسک ترمز" میباشد؛ قطعه‌ای که نقش اساسی در متوقف ساختن خودرو را برعهده میگیرد. این قطعه‌ی دوار صحیح یار و همدم با چرخ‌ها میچرخد و در‌حالتی که از چرخش بایستد، چرخ‌ها را نیز از جنبش بازمی‌داراست. در حالتی که از زاویه‌ی دیگری به ساختارهای خودرو نگاه کنیم، با اعتنا به اتصال قطعه دیسک به بلرینگ چرخ‌ها به‌یاری دو پیچ و مهره‌ی مرکزی، می‌اقتدار آن را یک کدام از قطعات متحرک ساختار چرخ نیز در حیث گرفت.

تاکومتر یا این که به دور سنج لیزری و تما سبک DT2268، ایجاد کرد مملکت تایوان میباشد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد بهتر میباشد بدانیم که کلمه و واژه تاکومتر از مخلوط دو کلمه و واژه یونانی (tachos به عبارتی speed) در معنای سرعت و (metron به عبارتی measure) در معنای اندازه گیری ساخته شده میباشد. اگرچه لغات تاکومتر و سرعت سنج (speedometer) دارنده معنای یکسان میباشند: دستگاهی که سرعت را اندازه گیری میکند، البته به صورت قراردادی در خودروها، از تاکومتر برای انتخاب بدور موتور و از سرعت سنج برای سرعت خودرو به کار گیری می‌شود. در ماشین آلات و دستگاه ها، اندازه گیری سرعت چرخش شفت یا این که موتور بسیار اساسی میباشد تا ازآسیب به سیستم ها پرهیز گردیده و سود وری در آن ها بالا رود. به همین مراد بایستی بدانیم ابزار سنجش سرعت موتور یا این که تاکومتر چیست؟

تاکومتر (tachometer) یا این که به دور سنج (revolution-counter) ابزاری میباشد که برای اندازه گیری سرعت چرخش شفت یا این که دیسک یک موتور یا این که گونه های ماشین به فعالیت می رود. لوازم یدکی چینی مشهد یک تاکومتر تعداد به دور موتور (چرخش های بدون نقص) در هر دقیقه رادر یک نمایشگر عقربه دار آنالوگ یا این که دیجیتالی که پیش از این کالیبره گردیده، اکران می دهد. تعداد به دور موتور در هر دقیقه با واحد RPM نمایش داده می شود که مخفف revolutions per minute میباشد. به همین ادله به تاکومتر، RPM سنج یا این که (RPM gauge) هم می‌گویند.
کاربرد تاکومتر :

تاکومترها بسته به نوعشان در وسایل و سیستم های متفاوتی به عمل می‌روند.
1- در خودرو
راننده می بایست سرعت ظریف چرخش شفت را بداند تا پیکربندی دنده وتنظیم مطلوب برای حالت خاص رانندگی را تعیین نماید. تاکومتر به عمل رفته در اتومبیل ها، تعداد چرخش گرایش لنگ موتور را علامت می‌دهد. همینطور با داشتن نشانگرهای محدوده امن برای سرعت چرخش،به راننده در گزینش دستی دنده مطلوب برای تکان امداد میکند. در تاکومترهای آنالوگ، سرعت بالای محدوده ایمن، با رنگ قرمز‌رنگ در شیت مدرج معین گردیده است. استعمال زمان بر بازه از موتورها در سرعت بالا (در وضعیت دستی خیر خودکار)، می‌تواند سبب ایرادات متعددی خواهد شد:
کاهش روانکاری
ارتقا گرما در سیستم (بیش تر از اقتدار خنک کننده)
زخم بیش تر از حد و فساد همیشگی موتور
در خودروهای امروزی، که در اختیار گرفتن سرعت بیشتر به طور خود کار اعمال می‌شود. رفتن به محدوده قرمز‌رنگ از ورقه نشانگر، غیر ممکن میباشد چون موتور این خودروها دارنده یک سیستم محصور کننده به دور موتور میباشد که به صورت الکترونیکی سرعت موتور را محصور کرده و از زخم های احتمالی دوری میکند.

2- در کامیون، تراکتور، هواپیما و بقیه وسایل نقلیه
از تاکومترها برای سنجش سرعت موتور (بدور موتور) به کار گیری میشود. در‌این وسائل، نمایشگرهای مرتبط با سنجش تاکومتر، با سیستم های آیتم به کارگیری در خودروهای فردی تفاوت دارا‌هستند.
3- در سیستم های مرتبط با قطارها و رویکرد آهن
در امکانات مرتبط به قطارها، از پروب های سنجش سرعت و تاکومترها به کارگیری می شود. اما به دلیل آن که چرخ های قطار و ریل ها بسیار صاف میباشند و اصطکاک در بین آن‌ها نادر میباشد، در شکل لغزش یا این که لیزخوردن چرخ ها روی ریل،قابلیت و امکان تولید اشتباه در تاکومتری و احتساب چرخش چرخ ها بالا میرود. به مراد جبران این غلط، برای اندازه گیری سرعت، از سیستم های دیگری همدم با تاکومترها استعمال می گردد.

4- در ضبط صوت آنالوگ
تاکومتر مسئول اندازه گیری سرعت نوار صوتی (audiotape) میباشد. نصیب الکترونیکی ضبط صوت با اخذ سیگنال از تاکومتر، آن را با یک سیگنال مرجع مقایسه میکند تا اعتقاد و باور نتایج خواهد شد که نوار در سرعت مطلوب پخش می گردد. سرعت پخش تهیه و تنظیم گردیده و صحیح درین سیستم ها بسیار اصلی میباشد چون گوش آدم به تغییر‌و تحول قدم های صوتی حساس میباشد.