لوازم یدکی ماشین چینی

شاید شما نیز به جهت فساد خودرو نیاز به بکسل کردن داشته‌اید یااینکه جهت امداد به دیگرافراد این فعالیت را اجرا داده‌اید.لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد صرف‌لحاظ از این مسئله، درک کردن نکات اساسی درباره بکسل کردن ماشین به طریق امن التفات بالایی خواهد داشت. همینطور بایستی اذعان کرد در بعضی کشورها مقررات متفاوتی درباره بکسل کردن وجود داراست و شاید در بعضا بخشها این فرمان غیر رسمی باشد و صرفا یدک‌کش‌های ویژه جواز بکسل کردن ماشین را داشته باشند.

بکسل ماشین چیست؟
واژه و کلمه بکسل کردن به کرات دربین تعمیرکاران و اهل‌حرفه بکار می‌رود و خواسته از آن یدک کشی خودروی در روش ما‌نده به وسیله خودروی دیگر میباشد. لوازم یدکی چینی مشهد اما اکثر ما با شنیدن این کلمه و واژه به حافظه کشیدن خودرو با به کارگیری از طناب یا این که زنجیر میافتیم البته طرز‌های دیگری نیز برای بکسل ماشین وجود داراست. نکته حائض اهمیت برای کشیدن یک خودرو بوسیله خودروی دیگر دقت به وزن و اقتدار آن‌هاست چراکه در صورتیکه با خودرویی خرد و نادر‌اقتدار در‌پی بکسل کردن وسیله نقلیه‌ای هنگفت ‌خیس باشیم حتماً نصیب‌هایی همانند شاسی و پیشرانه زخم خواهند روئت کرد.

طریق‌های متفاوت بکسل ماشین
برای بکسل کردن طرز‌های مختلفی وجود داراست که درپی به معمول‌ترین آنان می پردازیم:

بکسل با به کار گیری از طناب، زنجیر یا این که تسمه
بکسل کردن ماشین
بی آلایش‌ترین و ارزان‌ترین منش برای بکسل یک خودرو بوسیله خودروی دیگر استعمال از طناب، زنجیر و تسمه میباشد هرچند می بایست دانست این شیوه دارنده مشکلات و مخاطرات خاص خویش میباشد و برای مسیرهای وقتگیر و پرترافیک سفارش نمی شود. برای بکسل ماشین می‌بایست طناب یا این که زنجیر را به محل ویژه بکسل در تحت سپر خودروی حاد گردیده متصل کرد. بعد از یقین از اتصال ایمن، خودروی تندرست نیز طناب یا این که زنجیر را به محل ویژه بکسل در سپر عقب خویش متصل کرده و آن گاه خودرو را بکسل می‌نماید.

بکسل کردن با یدک کش
این طریق که در سال‌های اخیر به طور کاملً توسعه و گسترش یافته با به کار گیری از خودروهای وانتی همانند نیسان و زامیاد جاری ساختن میگردد. به همین خواسته در قسمت عقب این خودروها تغییراتی ایفا گردیده تا بتوان تجهیزاتی همانند بالا بر، سیم بکسل، زنجیر و قلاب و… را نصب کرد. نحوه بکسل با یدک‌کش نیز به‌این شکل میباشد که قلاب و سیم بکسل جهت اتصال خودرو به یدک‌کش بکار می‌رود و چرخ گیر نیز چرخ‌های خودرو را به‌شکل اثبات نگه میدارد. آن‌گاه بالا بر چرخ‌های اثبات گردیده را از روی زمین بلند می‌نماید تا در غایت یدک‌کش خودرو را بکسل نماید.

بکسل کردن با خودروبر
این طریق را می‌اقتدار ایمن‌ترین خط مش برای بکسل کردن ماشین دانست و معمولاً نیز خودروهای لاکچری را با خودروبرها حمل می‌نمایند. همینطور برای حمل خودروهای تصادفی می‌اقتدار از جرثقیل و خودروبر استفاده کرد. خودروبرها دارنده یک کفی فلزی می‌باشند و بعداز قرار دادن خودرو روی آن از قفل و زنجیر جهت ثبت خودرو و عدم جنبش چرخ‌ها به کار گیری می‌گردد.

این قطعه که با اسم منیفولد اگزوز نیز شناخته گردیده است وظیفه جابجایی گازهای ناشی از احتراق پیشرانه داخل‌سوز به خروجی اگزوز و نهایتاً هوا را بر ذمه دارااست. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد در واقعیت منیفولد دود بخشی از سیستم اگزوز خودروهاست و قطعه‌ای حیاتی برای ایمنی سرنشینان به شمار می‌رود. پیشرانه‌های خرد با دو، سه یا این که چهار سیلندر معمولاً دارنده یک منیفولد میباشند درحالی‌که پیشرانه تبارک‌خیس با پیرایش خورجینی از دو منیفولد به کار گیری می‌نمایند.

منیفولد دود
وجود منیفولد دود برای هر خودرو ضروری میباشد چون به خروج فراورده‌های ناشی از سوختن ترکیب سوخت و هوا امداد می‌نمایند. لوازم یدکی چینی مشهد همینطور منیفولد منجر پرهیز از ورود گازهای سمی و خطرناک به کابین میگردد. به عبارتی‌طور که میدانید با سوختن بنزین و هوا در محیط سیلندر گازهایی همانند کربن دی‌اکسید و اکسیدهای نیتروژن آزاد میگردند که برای تندستی آدم مضر میباشند. قطعه موردبحث با سعی خویش قادر است این گازها را از روش سیستم اگزوز به بیرون خودرو هدایت نماید.

به جهت اینکه منیفولدهای دود می بایست در قبال دما و فشار بالا تحمل متعددی داشته باشند به این ترتیب از فولاد لوله‌ای، فولاد ضدزنگ یا این که آهن ساخته می گردند. ولی بایستی دانست لوله‌های اگزوز می توانند از مواد متنوع‌خیس ساخته شوند و آلومینیوم به آیتم‌ای دوستداشتنی فی مابین سازندگان تبدیل گردیده و نادر‌معدود مکان اگزوزهای فولادی ضدزنگ را می گیرد. به عبارتی‌طور که می دانید آلومینیوم مدل‌خیس و معدود‌هزینه‌خیس میباشد و براین اساس اگزوزهای آلومینیومی عموماً ارزان‌خیس میباشند. در مقابل می بایست به دوام فراتر اگزوزهای فولادی اشاره کنیم که همچنان آیتم‌ای ایده آل جهت به‌کارگیری در خودروها محسوب می شوند.

کنیستر خودرو چیست؟
نکته‌ای که بایستی به آن اشاره نمود بازده بالای منیفولدهای دود میباشد چراکه این قطعات می بایست دستکم تلفات گرمایی و کاهش دما در محیط پیشرانه را داشته باشند تا از جراحت دیدن قطعات حساس همانند ECU که به جهت گرمای بالا واقعه میفتد خودداری کنند.

اگرچه هر دو قطعه خاطر گردیده در ظواهر یک عمل مشترک که به عبارتی هدایت گازهای پیشرانه به بیرون میباشد را اعمال می دهند البته تفاوت‌های متعددی میان آنان وجود دارااست. به عنوان مثال منیفولد دود گازهای پیشرانه را به یک لوله منتقل می‌نمایند و معمولاً برای دوام بالا و جذب گرما به‌شکل یک بلوک ساخت و ساز می گردند. این در حالی میباشد که هدرز از لوله‌های مستقل برای هر سیلندر استعمال می‌نماید و این فرمان منجر کاهش فشار و افزایش عملکرد پیشرانه می شود. هرچند بایستی اعلام‌کرد بهبود پرفورمنس خودرو به ارزش ارتقا جنجال و ابهام مکانیکی به دست می آید.

چه طور منیفولد دود را ردوبدل کنیم؟
منیفولد دود
به عبارتی‌طور که گفتیم این قطعه برای گردآوری‌آوری گازهای نتایج از احتراق در سیلندرها و هدایت آنها به خروجی اگزوز پیاده سازی گردیده است. اما به خیال اینکه منیفولد دود در معرض گرما و مواد شیمیایی گوناگونی قراردارد به گذر زمان مجال چگونگی نخستین خویش را از دست خواهد اعطا کرد و بایستی آن را ردوبدل کرد. سفارش می‌گردد جهت بده بستان این قطعه به یک مکانیک پیش کسوت مراجعه نمایید البته با استعمال از ابراز مطلوب نیز قابلیت و امکان ردوبدل آن بوسیله صاحب وجود خواهد داشت. برای این شغل می‌بایست پیشرانه مطلقاً بی سر و صدا و خنک باشد. در مرحله نخستین می بایست باتری را مستقل کرده و آنگاه پوشش محافظتی پیشرانه را بردارید. همینطور بایستی کلیه پیچ و مهره‌های منیفولد دود را گشوده نمایید تا این قطعه از راز سیلندر غیر وابسته خواهد شد. در قدم‌بعدی می‌بایست لوله اگزوز غیر وابسته خواهد شد و پس ‌از آن نیز واشر کهن بده بستان خواهد شد. نهایتاً با نصب منیفولد دود نو روند بده بستان آن نقطه پایان خواهد یافت.

مهم ترین نصیب هر وسیله نقلیه را می‌اقتدار قلب تپنده آن یا این که پیشرانه دانست. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد در واقعیت پیشرانه قلب خودروست چون هیچ وسیله نقلیه‌ای فارغ از وجود پیشرانه عمل نخواهد کرد. از در بین قطعات متنوع بکار رفته در پیشرانه رغبت لنگ جزو مهمترین قطعات آن محسوب میشود؛ ولی تمایل لنگ چیست و چه نقشی داراست؟ اشکال متعدد رغبت لنگ کدام ها میباشند؟ در پی به تحقیق تمایل لنگ و نقش آن در پیشرانه خوا هیم پرداخت پس یار و همدم ما باشید.

تمایل لنگ چیست و چه نقشی در موتور ماشین دارااست؟

لوازم یدکی چینی مشهد
رغبت لنگ ماشین Car crankshaft یک شفت چرخشی میباشد که حرکات خطی پیستون را به حرکات چرخشی تبدیل می‌نماید. تمایل لنگ قسمت مهمی از روند جابجایی اقتدار به چرخ‌ها به حساب می‌آید و در درون بلوک پیشرانه قرار گرفته میباشد. این قطعه اساسی با همیاری شاتون باعث جابجایی توان تولیدی پیشرانه میشود. به عبارتی‌طور که گفته شد رغبت لنگ تکان خطی پیستون را به تکان چرخشی تبدیل خواهد کرد. این تکان چرخشی از فلایول عبور می‌نماید و نهایتاً سبب ساز به تکان درآمدن چرخ‌های خودرو میگردد.

رغبت لنگ ماشین
تمایل لنگ از یکسری قطعه تشکیل‌شده میباشد تا سبب جنبش خودرو گردد. برای شعور عالی کوشش این قطعه عالی میباشد نقش رغبت لنگ در یک پیشرانه چهار زمان را پژوهش کنیم. در گام اولیه پیستون از نقطه مرگ بالا به نقطه مرگ تحت جنبش می‌نماید. در طول کم شدن، پیستون باطن سیلندر از روش شاتون به رغبت لنگ متصل گردیده و براین اساس شاهد تبدیل تکان خطی به تکان چرخشی هستیم. همینطور رغبت لنگ این جنبش چرخشی را به گرایش بادامک منتقل می‌نماید. جنبش چرخشی دریافتی از رغبت لنگ گشوده شدن سوپاپ ورودی را تسهیل خواهد کرد و به همین خیال و خاطر ترکیب سوخت و هوا وارد محیط احتراق شود.

گرایش لنگ ماشین
با مالامال شدن این ادغام در محیط احتراق، پیستون از نقطه مرگ تحت به بالا تکان می‌نماید و منجر متراکم شدن ادغام سوخت و هوا می گردد. همینطور با تکان رو به بالای پیستون شاهد مسدود شدن سوپاپ‌های ورودی و دود به وسیله گرایش لنگ هستیم که منجر کامل شدن پروسه کمپرس می‌گردد. این فرآیند همینطور سبب کامل شدن او‌لین به دور گرایش لنگ می‌گردد. در مرحله سپس شاهد جرقه‌زنی هستیم که سبب احتراق گردیده و گرمای نتیجه ها از آن سبب ساز جنبش پیستون رو به تحت میشود. با جنبش پیستون به سمت تحت تکان خطی آن به جنبش چرخشی تبدیل می‌گردد. تکان چرخشی نیز به فلایول منتقل می گردد و نهایتاً چرخ‌های خودرو به تکان درمی‌آیند.

انگیزه برش دادن گرایش لنگ چیست؟
رغبت لنگ ماشین
یکی‌از اصطلاحات رایج در بین مکانیک‌ها براندن تمایل لنگ میباشد. پیرو به برخی از عواملی که باعث برش دادن رغبت لنگ میگردند اشاره کرده‌ایم:

وارفته بودن تمایل لنگ
به کارگیری از روغن‌موتور بی‌چگونگی یا این که روغن‌کاری خطا
وجود خلل در پیاده سازی پیشرانه و عکس العمل شاتون
فشار معدود روغن
ورود ذرات و براده‌های آهن به کارتل و روغن‌موتور
فرسودگی یاتاقان‌ها
استهلاک گرایش لنگ و شکستگی
علائم فساد رغبت لنگ
تمایل لنگ ماشین

هنگامی که پشت دستور خودرو نشسته‌اید سیستم‌های متنوعی همانند موتور، سیستم برق و سوخت‌رسانی و اگزوز با یکدیگر همیاری می‌نمایند تا شمارا به مقصد برسانند. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد بخش اعظمی از خودروهای لاکچری مدرن به بیش تر از ۱۰۰ سنسور مجهز گردیده‌اند تا کلیه‌چیز از فشار باد لاستیک‌ها گرفته تا واحد سنجش مایعات موتور را تحقیق نمایند. لوازم یدکی چینی مشهد اما شاید ندانید که خودروهای امروزی مدرن به حدی هوشمند میباشند که خیر صرفا میتوانند خطاها فنی را تشخیص دهند بلکه توانگری حفظ از خویش را نیز دارا‌هستند.

وضعیت لیمپ Limp Mode در واقعیت پیکربندی سوله‌ای میباشد که حین تشخیص یک ایراد دورازشوخی به وسیله ECU فعال می گردد و آن گاه توان برخی سیستم‌های خودرو و کارایی آن را محصور می‌سازد. با این عمل از زخم دیدن بیشتر خودرو پرهیز گردیده و به راننده پیشنهاد میگردد که سریعاً به نمایندگی مجاز مراجعه نماید. در برخی موردها شرایط لیمپ میتواند به خیال اشتباهات کوچکی همانند فساد یک سنسور فعال گردد؛ ولی در اکثر مفاد شاید خلل حادتری همانند تک عمل کردن موتور، زخم دیدن دیسک و شیت کلاچ، فساد سیستم خنک کاری و… سبب ساز میگردند این وضعیت فعال شود.


از آنجایی که راننده بلافاصله متوجه نخواهد شد چه عاملی سبب ورود خودرو به شرایط لیمپ گردیده، بدین ترتیب می بایست همواره با دیدن اولی هشدارها به پندار رفع ایراد بود؛ ولی سؤال این میباشد که خلق خودرو در وضعیت لیمپ چه طور میباشد؟ در این‌حالت تفاوت‌های واضحی را مشاهده خواهید کرد. احتمالاً در پشت آمپر خودرو یک اشتباه یا این که لامپ هشدار پر‌نور گردیده و لامپ بررسی نیز فعال شود. اگرچه دلایل متعددی برای پر‌نور شدن لامپ ارزیابی وجود دارا‌هستند البته در شرایطی‌که متوجه پر‌نور شدن این لامپ و فعال شدن موقعیت لیمپ شدید احتمالاً اختلال حادی برای خودرو به وجود آمده میباشد.

وضعیت لیمپ Limp Mode
اکثر خودروهای امروزی همینطور دارنده نشانگر هشدار و پیام‌های خطایی می‌باشند که ورود وسیله نقلیه به موقعیت لیمپ را اعلام می‌نمایند. شاید درین موقعیت تجهیزاتی همانند رادیو، نمایشگر لمسی و اسپلیت بی سروصدا شوند. با انقطاع برق این سیستم‌های غیرضروری، فشار کاری موتور و باتری کاهش خواهد یافت. ضمن این سواری خودرو در وضعیت لیمپ نیز بسیار متعدد خواهد بود و راننده نخواهد توانست به دور موتور را بالا برنده شود. همینطور شاید گیربکس خودرو دنده را ردوبدل نکند و فقط اذن رانندگی آهسته و معدود سرعت را چهت نیل به محلی امن بدهد. با عدم بده بستان دنده سرعت خودرو محصور باقی میماند و براین اساس موتور هم پایین‌فشار قرار نمی‌گیرد. با اینکه اینگونه عملکردی نشانه دهنده یک خلل دورازشوخی خواهد بود ولی وضعیت لیمپ هم به پرهیز از زخم بیشتر خودرو یاری کرده و هم از زخم دیدن سرنشینان خودرو و دور‌وبری ها نیز خودداری می‌نماید. بدیهی میباشد که فساد موتور و اجزای آن در سرعت‌های بالا خطرناک میباشد و موقعیت لیمپ Limp Mode اینگونه وضعیتی را محصور می‌سازد.

سنسور بدور موتور در خودروها یک قطعه الکترونیکی میباشد که سرعت و حالت چرخش رغبت‌لنگ موتور را اندازه‌گیری می‌نماید و به کامپیوتر مرکزی خودرو (ECU) ارسال می‌نماید.لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد ECU از این داده ها برای در اختیار گرفتن مجال تزریق سوخت، جرقه‌زنی، سیستم‌های ضد قفل و دیگر عملکردهای موتور به کارگیری می‌نماید و با به کارگیری از میدان مغناطیسی یا این که نوروروشنایی، سیگنال‌های الکتریکی ایجاد می‌نماید.

سنسورهای بدور موتور معمولاً از یک سری نوع تکنولوژی گوناگون برای اندازه‌گیری سرعت یا این که وضعیت به کار گیری می‌نمایند، مثلا تاثیر هال، تاثیر هال اپتیکال، تغییرات جریان الکتریکی و میدان مغناطیسی. لوازم یدکی چینی مشهد این تکنولوژی‌ها به حسگرها این قابلیت را میدهند تا با تمرکز بسیار بالا داده ها را از موتور توده‌آوری نمایند. باتوجه‌به اینکه سرعت و وضعیت ظریف موتورها برای کاربردهای صنعتی و خودروسازی بسیار دارای اهمیت میباشد، سنسورهای بدور موتور با تمرکز بالا و امکان اعتقاد و باور بالا بایستی پیاده سازی شوند. همینطور، این سنسورها می بایست توانا به همت در موقعیت محیطی متعدد، برای مثال دما، رطوبت و فشار باشند.

سنسور به دور موتور چه‌طور فعالیت می‌نماید؟
سنسور به دور موتور فعالیت خویش را با تولید سیگنال‌های الکتریکی از روش تغییر تحول میدان مغناطیسی یا این که نور و روشنایی اعمال میدهد. این سیگنال‌ها سرعت و وضعیت چرخش گرایش‌لنگ موتور را علامت میدهند و به کامپیوتر مرکزی خودرو (ECU) ارسال می شوند. ECU از این سیگنال‌ها برای در دست گرفتن کوشش موتور به کار گیری می‍نماید.

یک‌سری نوع سنسور به دور موتور وجود دارااست؟
گونه های مختلفی از سنسور به دور موتور وجود دارااست که در اینجا به سه نوع رایج آنان اشاره می کنیم:

سنسور تغییرپذیری متغیر (VR): این سنسور از یک آهنربا و یک سیم‌پیچ درست شده میباشد. هنگامی یک قطعه فلزی به سنسور مجاورت یا این که بدور می گردد، میدان مغناطیسی تغییر‌و تحول می‌نماید و ولتاژ متناوب (AC) در سیم‌پیچ ساخت می گردد. فرکانس و صورت موج ولتاژ بستگی به‌سرعت و حالت چرخش تمایل‌لنگ داراست. این سنسور نیازی به تغذیه برق ندارد؛ اما ولتاژ ایجاد گردیده ممکن میباشد بسیار بالا باشد. این سنسور در بعضا از خودروهای دیرین مانند پژو ۴۰۵ و پراید به کارگیری میگردد.

سنسور تاثیر هال (HALL): این سنسور از یک آهنربا و یک ترانزیستور ساخته شده میباشد. زمانی یک قطعه فلزی به سنسور مجاورت یا این که بدور میشود، میدان مغناطیسی تغییر و تحول می‌نماید و ترانزیستور پر‌نور یا این که بی سر و صدا میگردد. این سنسور نیاز به تغذیه برق داراست و ولتاژ بی واسطه (DC) در خروجی ساخت و ساز می‌نماید. ولتاژ خروجی دو موقعیت دارااست: صفر ولت (زمین) و ولتاژ تغذیه (از جملهً ۵ ولت). این سنسور در بعضی از خودروهای جدیدتر مانند پژو ۲۰۶ و سمند به کار گیری میشود.

سنسور نوری (OPTO): این سنسور از یک منبع نوری مثل LED و یک گیرنده نوری (مثل فتوترانزیستور) تشکیل‌شده میباشد. هنگامی یک قطعه فلزی در بین منبع و گیرنده نوری قرار میگیرد، نوروروشنایی انقطاع میگردد و ولتاژ خروجی تغییر‌و تحول می‌نماید. این سنسور نیز نیاز به تغذیه برق داراست و ولتاژ بدون واسطه (DC) در خروجی ساخت و ساز می‌نماید. ولتاژ خروجی دو وضعیت دارااست: صفر ولت (زمین) و ولتاژ تغذیه (به عنوان مثالً ۵ ولت). این سنسور در برخی از خودروهای ژاپنی مانند میتسوبیشی به کارگیری می گردد.

سنسور به دور موتور کجا جای دارد؟
این در خودروها معمولاً در حوالی مبنا چرخ‌ها یا این که در اطراف موتور (در بخش عقب موتور بر قالب کلاچ و مجاورت فلایول) قراردارد. ولی ممکن میباشد این سنسور در خودروهای گوناگون در بخش‌های دیگری قرار گرفته باشد.

قبلا به کرات درباره فرآیند احتراق ترکیب سوخت و هوا در پیشرانه‌های باطن‌سوز سخن کرده‌ایم. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد به عبارتی‌طور که می دانید بعداز اشتعال این ترکیب گازهایی نتیجه ها می شود که می‌بایست به خارج از محیط احتراق و نهایتاً خارج از خودرو هدایت شوند. اینگونه وظیفه‌ای بر ذمه سیستم اگزوز خودرو گذارده شد‌ه‌است. اکثر شما عزیزان با این سیستم آشنا میباشید ولی در‌این نوشته ی علمی می خواهیم به جزئیات آن مثلا اجزا و وظایف بی نقص اگزوز بپردازیم.

سیستم اگزوز خودرو

لوازم یدکی چینی مشهد
وظیفه مهم این سیستم هدایت گازهای نتایج از اشتعال ادغام سوخت و هوا به خارج از خودروست. ولی کارکرد اگزوز به همین یک آیتم محصور میگردد و شغل های دیگری همانند کاهش گازهای آلاینده و سروصدای تولیدی نیز بر ذمه سیستم اگزوز میباشد. این سیستم همینطور کوشش کلی وسایل نقلیه را ذیل تأثیر قرار میدهد و براین اساس پیاده سازی صحیح و اصولی آن عنایت متعددی دارااست. آن‌سیرتکامل که اشاره شد کارکرد مهم این سیستم هدایت گازهای مضر و داغ ناشی از اشتعال ترکیب سوخت و هوا به خارج میباشد. این گازهای مضر دربرگیرنده کربن مونواکسید، نیتروژن اکسید و هیدروکربن‌های نپخته میباشد که همه برای آدم و گوشه و کنار‌زیست مضر می‌باشند. این گازها می توانند از راز سیلندر و منیفولد اگزوز یا این که توربوشارژ عبور نمایند. همینطور گازهای خروجی به مبدل کاتالیتیک یا این که به عبارتی کاتالیزور می‌رسند تا واحد سنجش آلایندگی‌شان کاهش یابد. به دنبال گازها از مافلر یا این که سایلنسر عبور می‌نمایند تا سروصدای تولیدی نیز کمتر خواهد شد.

نصیب‌های متفاوت سیستم اگزوز خودرو
مهمترین نصیب‌های این سیستم مشمول قطعات پایین می‌باشند:

منیفولد اگزوز
وظیفه این قطعه که با اسم هِدِر اگزوز نیز شناخته میگردد عده‌آوری گازهای نتایج از اشتعال ادغام سوخت و هوا و وارد کردن آن ها به باطن یک لوله میباشد. منیفولد او‌لین قطعه از سیستم موردبحث به شمار می‌رود و مستقیماً با پیشرانه رابطه داراست.

سنسور اکسیژن
معمولاً دو سنسور اکسیژن در خودروها بکار می‌رود که یکی آنها بعداز منیفولد و دیگری پیش از مبدل کاتالیتیک یا این که کاتالیزور نصب می‌گردد. وظیفه این قطعه اساسی اندازه‌گیری واحد سنجش اکسیژن در گازهای خروجی اگزوز میباشد.

لوله اگزوز
این لوله‌ها مسیر هدایت گازها به خارج از خودروها می‌باشند و منجر رابطه قطعات گوناگون سیستم اگزوز با یکدیگر می شوند. طراحان خودرو هنگام پیاده سازی و تشکیل داد لوله‌ها ساخت فشار بالا را در حیث دارا هستند.

کاتالیست خودرو
این قطعه که در مملکت ما با اسم کاتالیزور شناخته گردیده بعد از منیفولد قرار می گیرد و وظیفه آن حذف گازها و آلاینده‌های مضر همانند کربن مونواکسید و نیتروژن اکسید از اگزوز میباشد. بایستی دانست کاتالیزور قطعه‌ای نسبتاً لوکس میباشد و معیار سرقت آن در سال‌های اخیر به‌طور قابل‌توجهی ارتقا یافته میباشد.

رزوناتور اگزوز
این قطعه در همگی خودروها نیست. رزوناتور بعداز کاتالیزور نصب می‌گردد و غرض از به‌کارگیری آن کاهش صدای تولیدی در فرکانس‌های معلوم میباشد.

مافلر/سایلنسر
مافلر یا این که سایلنسر برای کاهش سروصدای تولیدی اگزوز بکار می‌رود. اما می بایست دانست این قطعه با رزوناتور گوناگون میباشد چون در طیف وسیعی از فرکانس‌های گوناگون عمل می‌نماید درحالی‌که رزوناتور برای کاهش صدا در فرکانس‌های منحصربه‌فرد بکار می‌رود.

رمز اگزوز
نهایتاً به قسمت انتهایی سیستم اگزوز می‌رسیم که خروجی یا این که راز اگزوز اسم دارااست. از این محل گازها به خارج هدایت میگردند و امروزه نقش مهمی در زیبایی خودرو نیز جاری ساختن می‌نمایند.

شیوه فعالیت سیستم اگزوز خودرو
شاید برای شما این سؤال اتفاق افتاده باشد که شیوه شغل سیستم اگزوز خودرو به چه شکل میباشد. بایستی اظهار‌کرد بعد از ایفا چهار‌مین سیکل پیشرانه داخل‌سوز، گازهای اگزوز ساخت‌و‌ساز میشوند. منیفولد اگزوز که به پیشرانه متصل میباشد کلیه گازها را از محیط کلیه سیلندرها عده‌آوری کرده و به باطن یک لوله می‌فرستد. گشوده و مسدود شدن منیفولد از روش یک سوپاپ منحصر در دست گرفتن میشود. گازهای اگزوز بعد از کاتالیزور عبور می‌نمایند. وظیفه این قطعه کاهش آلایندگی تولیدی خواهد بود.

سیستم اگزوز خودرو
کاتالیزور سیستمی غامض میباشد که از عکس العمل‌های شیمیایی برای کاهش ترازو مونواکسید کربن و نیتروژن اکسید و تبدیل آن ها به گازها بی‌زیان به کارگیری می‌نماید. این پروسه با دو طرز اکسایش و کاهش اجرا می‌گردد. فرآیند کاهش وقتی چهره میدهد که ذرات نیتروژن اکسید از کاتالیزور عبور می‌نمایند. این مبدل منجر تبدیل گازهای حافظه گردیده به نیتروژن و اکسیژن که بی‌خطر میباشند میگردد. اکسایش نیز وقتی چهره می دهد که مونواکسید کربن وارد کاتالیزور میشود. این قطعه یک اکسیژن دیگر را به مونواکسید کربن اضافه می‌نماید تا دی‌اکسید کربن ساخت گردد. دی‌اکسید کربن اگرچه خویش یک آلاینده میباشد البته مخاطرات کمتری نسبت به مونواکسید کربن داراست.

فهوم مهم اسب بخار این میباشد: توان بلندکردن وزنه ۷۵ کیلوگرمی به طول ۱ متر در پهنا ۱ ثانیه. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد بنابر تعاریف فیزیکی، در تاثیر واردشدن نیرو، وزنه ۱ متر جابه‌جا گردیده و عمل اعمال می شود. هرچند برای بشر‌ها اهمیتی ندارد که یک اسب این عمل را ایفا دهد یا این که یک خودرو، ولی از آن‌جا که خودرو سریع‌خیس آن را به نقطه نهایی می رساند، بشر مدرن به خودروی عشق بیشتری داراست.

پس می بینیم که سرعت جاری ساختن شغل هم برای ما عنایت داراست. لوازم یدکی چینی مشهد در ضوابط فیزیک، به نرخ (سرعت) جاری ساختن فعالیت، اقتدار می گویند. عبارت «اسب بخار» هم فقط یک واحد برای اندازه‌گیری همین اقتدار به شمار می‌رود؛ به عبارتی‌سیرتکامل متر واحد اندازه‌گیری ارتفاع و سانتی‌گراد، واحد اندازه‌گیری دما میباشد.
اسب بخار از کجا آمده میباشد؟
برای فهم و شعور عالی کلمه اسب بخار، بگذارید نگاهی به طریق تولید آن بیاندازیم. در عصر‌ای از تاریخ، فردی یک وزنه را از روش یک نخ و قرقره به یک اسب می‌بندد و کاری می‌نماید تا اسب بخت‌برگشته با جنبش خویش، وزنه را بلند نماید (مبنی بر تصویر بالا). با دقت به اندازه‌گیری‎‌های این فرد، اسب با گذر ۱ ثانیه، وزنه ۷۵ کیلوگرمی را ۱ متر بلند می‌نماید. پس به ذکر خیر‌چسب البته حیاتی ریاضی، توان به عبارتی نتیجه ها تقسیم عمل بر مجال میباشد. با درنظر دریافت کردن این فرمول شعور میکنیم که در حالتی که وزنه نصف گردد، اسب یادشده میتواند درعرض ۱ ثانیه وزنه را ۲ متر جابه‌جا نماید.

حقیقت گشتاور چه ربطی به توان داشت؟
خلق خودرو گذشته و پس از بدور موتور خاصی که در آن به حداکثر قدرتش می رسد، روی کارایی آخری اثر به‌سزایی دارااست. برای فهم و شعور عالی این مسئله، دو خودرو را در حیث بگیرید که هر دو به پیشرانه‌های ۲ لیتری ۲۰۰ اسب بخاری مجهز گردیده‌اند. موتور «الف» از توربوشارژر فایده میبرد درحالی‌که موتور «ب» تنفس‌طبیعی میباشد.
با نگاه به نمودار اقتدار (تصویر بالا) می بینیم که موتور الف در به دور ۲۵۰۰rpm حدود ۱.۵ موازی توان بیشتری ایجاد می‌نماید. ادله آن هم در نمودار گشتاور تحت مشخص و معلوم میباشد؛ چراکه در آن به دور موتور به‌خصوص، پیشرانه توربوشارژ ۱.۵ موازی گشتاور بیشتری دارااست. پس با اینکه خودروی توربو در حصول با گاز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت سریع‌خیس از خودروی تنفس‌طبیعی خواهد بود، مزیت اساسی آن سرعت بیشتر در به دور موتورهای زیر مانند ۲۵۰۰rpm میباشد؛ جایی که توربوشارژر گشتاور متعددی ساخت می‌نماید. اما حداکثر سرعت آنان به طور تقریب یکسان خواهد بود زیرا عملا اقتدار یکسان به حداکثر سرعت یکسان ختم میگردد؛ مگر آنکه خودروساز آن عمدا را محصور نماید.

کیلووات چیست؟
کیلووات هم یک واحد دیگر در اندازه‌گیری توان به شمار می‌رود که احتمالا آن را در وسایل برقی یا این که خودروهای الکتریکی بیشتر شنیده‌اید. امروزه توان تک تک پیشرانه‌ها را با این واحد پذیرش می‌نمایند؛ چراکه در ارتباط با اندازه‌گیری اقتدار، واحدی علمی‌خیس به شمار می‌رود و ربطی به تفاوت‌های حوزه‌‌ای ندارد. فقط دلیلی که امروزه ما به‌مکان این واحد از اسب بخار به کارگیری می کنیم این میباشد که برخلاف لامپ خواب یا این که سردخانه، این خودروها بودند که جایگزین اسب‌ها شدند.
با شروع بعدازظهر خودروهای برقی البته این واحد مجدد وارد میدان شد‌ه‌است و عدم به کار گیری از آن مانند ذکر توان تلویزیون به اسب بخار خواهد بود که یه خرده مضحک به لحاظ می رسد. بالاخره خودروهای برقی هم نوع تبارک‌خیس و غامض‌خیس وسایل الکترونیکی باطن منزل‌مان میباشند که با به عبارتی صدای آشنای ریش‌تراش برقی یا این که ماشین‌لباسشویی جنبش می‌نمایند؛ البته بسیار از سریع‌خیس از آنچه تصورش را بکنید.

اساس خودرو که در گویش انگلیسی با اسم «اَکسل» (Axle) شناخته می شود بخشی از همه خودروهای امروزه میباشد که با اتصال به اجزای مکانیکی چرخ، محوری اثبات برای چرخش آن فراهم نموده است؛ لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد البته می بایست بدانید که‌این فقط وظیفه اکسل وجود ندارد و این قطعه نسبتا والا، وظایف هنگفت دیگری را نیز به دوش میکشد. سیستم‌های امر، گروه جابجایی توان و سیستم تعلیق نیز بر پایه خودرو توکل کرده‌اند.

به لهجه معمولی‌خیس، اکسل یک میله یا این که شافت میباشد که با قرار به دست آوردن در راءس چرخ‌ها، اذن روزگار آزادانه را به آن می دهد. لوازم یدکی چینی مشهد باکسل به اجزایی مجهز گردیده که اقتدار را از موتور و باکس‌دنده بگیرد و به چرخ‌ها جابجایی دهد؛ پس راه و روش ارتباطی چرخ با پیشرانه به شمار می‌رود.

‌اکسل چه اجزایی داراست؟
از اساسی‌ترین قسمت‌هایی که به اکسل متصل میباشند می‌قدرت به دیفرانسیل خودرو، پلوس و باکس‌دنده اشاره نمود. به طبع لیست بالا بلند پیوندها پایه به اینجا ختم نمی شود؛ نصیب‌های دیگری زیرا چهار شاخ گاردان، فلانچ، سیم ترمز، دیسک ترمز، صلیبی خودرو، کرانویل و پینیون، پدال و لنت ترمز، پیستون و بوستر ترمز، BOSCH مندل و… هم با اکسل در خصوص میباشند. سطح بالای پیوندها اکسل با بقیه قسمت‌های خودرو، التفات این قطعه را بیش‌ازپیش می‌نماید.

اشکال اکسل کدام میباشد؟
در خودرو دو نوع اکسل از لحاظ کارکرد وجود داراست: اثبات یا این که تعلیق غیروابسته.

اکسل غیرمتحرک یا این که اثبات‌گردیده در بعضی وسایل‌نقلیه زیرا کامیون‌ها مدل و هنگفت و وانت‌های فارغ از شافت استعمال می شود. این نوع پایه فقط به سیستم تعلیق و امر یاری می‌نماید و کاری با دسته جابجایی توان ندارند. اکسل اثبات دارنده پیاده سازی بی آلایش داراست؛ به‌این شکل که در دو طرف آن، چرخ‌ها قرار دارا هستند که به یک بدنه اثبات متصل گردیده و روزگار هر چرخ سبب ساز چرخش چرخ دیگری گردد. این نوع مبنا خودرو خویش در گونه های پایین یافت می‌گردد:

مرده
عقب متحرک
جلو متحرک
جلو با امکان امر‌پذیری
مبنا تعلیق جدا دقیقا بر خلاف اکسل اثبات فعالیت می‌نماید و با چرخ‌ها منقطع از یکدیگر زمانه می‌نمایند.

گونه های اکسل عقب
اکسل‌های عقب خودرو همه لزوما یکسان نیستند و با اعتنا به تفاوت‌هایی که در خودروها وجود داراست و کاربردشان می توانند متعدد باشند.

اکسل نصفه شناور: درین نوع اساس، چرخ به فلنج بیرونی شفت متصل می شود و عمل محافظت آن را جاری ساختن میدهد. این اکسل‌ها دو یاتاقات درونی و بیرونی دارا هستند و در خودروهای مدل، شاسی‌بلندها و کامیون‌های خرد و میانگین و وانت‌های مدل مورداستفاده قرار می گیرند.
اکسل تک تک شناور: این پایه به لطف دو یاتاقان در مکان خویش شناور میباشد و برای جابجایی گشتاور از باکس‌دنده پیاده سازی گردیده و در خودروهای بزرگی زیرا کامیون‌های هنگفت استعمال میشود. خودروهای باری دیگری هم که وزن بالایی داشته یا این که بارهای سنگینی را حمل می‌نمایند ممکن میباشد بدین نوع شالوده مجهز گردیده باشند.
اکسل سه‌چهارم شناور: این سیستم غامض‌خیس از سیستم نصفه‌شناور به حساب میآید و به محافظت هماهنگی چرخ ها یاری می نماید و نیروی جانبی و گشتاور پیشرانه را در دست گرفتن می نماید.
اشکال اکسل جلو
اکسل مرده: این نوع محورها در مکان باقی میمانند و با چرخ‌ها تکان نمی‌چرخند. بیشتر اکسل‌ها و دیفرانسیل‌های جلو مرده برای به دور نگه داشته شدن از تماس با غبار و آب باطن محافظ قرار می گیرند.
اکسل زنده: تفاوت اکسل زنده صرفا درین میباشد که نیروی موتور را از باکس‌دنده به چرخ‌ها منتقل می‌نماید.

واپسین باری که از بنزین سوپر به کارگیری کردید چه وقتی بود؟ لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد آیا تا به امروز به‌این پندار افتاده‌اید که سوخت بهتری را برای خودروی خویش گزینش نمایید؟ لوازم یدکی چینی مشهد بعضی وقتها بنزین انتخابی می توانید خطاها متعددی را برای پیشرانه خودرو به وجود آورد و این مورد به ویژه درباره پیشرانه‌های توربو و امروزی بیشتر صحت می‌نماید. تکمیل کننده‌های سوخت به شما اذن میدهند تا برخی خصوصیت‌های خاص بنزین را بهبود بخشند. این مواد میتوانند به ویژه برای خودروهای کهن، دیزلی و در موقعیت آب و هوایی خاص موثر باشند. اما پیش از به کار گیری از تکمیل کننده سوخت خودرو می‌بایست برخی مفاد را در لحاظ بگیرید. به خیال و خاطر وجود مورد‌های متفاوت در بازار، گزینش تکمیل کننده صحیح و کیفیت خوب عمل نسبتاً مشقت خواهد بود و شاید حتی مورد خطا سبب ساز جراحت دیدن خودرو گردد. در‌پی به معرفی کامل کننده سوخت خودرو، گونه های گوناگون آن، کاربرد و عنایت به کار گیری از آن خوا‌هیم پرداخت.
تکمیل کننده سوخت خودرو چیست؟
کامل کننده‌های سوخت با به عبارتی بنزینی که باطن باک خودرو ریخته میگردد عمل می‌نمایند. کاربرد این مواد به عبارتی‌طور که نامشان نماد می دهد اضافه کردن موادی همانند منزه‌کننده‌ها، جاری کننده‌ها و بهبود دهنده‌های کوشش به سوخت میباشد. بیان این نکته حائض اهمیت میباشد که صرف‌لحاظ از تبلیغات پمپ‌بنزین‌ها، تکمیل کننده‌های سوخت نمی‌توانند عمل بنزین‌های با کیفیت پالایشگاهی با فرمول‌های ویژه را تکرار نمایند و به همین مراد ضروری میباشد در گام اولیه از سوخت کیفیت خوب برای خودروی خویش استعمال نمائید.
بدیهی میباشد که تغییر‌و تحول در پیشرانه خودرو بسیار هزینه‌بر خواهد بود و به همین خیال تکمیل کننده‌ها می توانند به مالکان خودروها در حل بعضا خطاها و حتی کاهش هزینه‌های مراقبت یاری نمایند. به کار گیری از این مواد قابلیت رفع اشتباهات پیشرانه فارغ از بده بستان قطعات را مهیا می‌سازد. تکمیل کننده‌ها میتوانند ایرادات مرتبط با جنبش بنزین در سیستم سوخت‌رسانی را تا حدی مرتفع سازند. به عنوان مثال دست اندرکاران تمیز‌کننده تکمیل کننده‌ها می توانند با سوخت مخلوط شوند تا ذرات هنگفت را از سطح ها غیروابسته کرده و اصطکاک را کاهش دهند که‌این فرمان در معنای بهبود جریان سوخت خواهد بود. قطعاتی همانند انژکتور و سوپاپ به مراد ارائه شایسته ترین تلاش خویش می بایست تماماً آزادانه عمل نمایند و تمیز کردن سیستم سوخت‌رسانی میتواند این مورد را ضمانت نماید.
سرازیر امور نیز کارکرد مشابهی دارا هستند و به قطعات یاری می‌نمایند تا عالی و کاراتر جنبش نمایند. از سایر وظایف تکمیل کننده سوخت خودرو می‌اقتدار به پرهیز از یخ‌زدگی سوخت، بهبود اکتان و دوری از کاهش چگونگی آن با سپری شد مجال اشاره نمود. اشکال مختلفی از کامل کننده‌ها وجود دارا‌هستند که مشمول مثال‌های منحصر به فرد خودروهای آفرود میباشند. برخی کامل کننده‌ها نیز برای وضعیت آب و هوایی ویژه همانند هوای سرد و با رطوبت بالا پیاده سازی گردیده‌اند. ولی اکثر تکمیل کننده‌ها برای همگی خودروها ساخت و ساز می گردند.

در ماه‌های اخیر عبارت سوخت تصنعی و مصنوعی به کرات در رسانه‌ها مطرح می شود ولی خصوصیت این نوع سوخت چیست و چه طور قادر است روی آلایندگی وسایل نقلیه تأثیر بگذارد؟

لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد

با مجاورت شدن موعد ممنوعیت تردد خودروهای داخل‌سوز در بعضا کشورها، سوالاتی درباره پیشرفت سوخت‌های جایگزین همانند سوخت‌های تصنعی مطرح گردیده است. لوازم یدکی چینی مشهد آیا این سوخت‌ها می توانند در کنار تولیدات برقی نقشی در کاهش آلایندگی وسایل نقلیه اعمال نمایند؟ بعضی خودروسازان و دولت‌ها در حالا کاهش برای ساخت‌و‌ساز سوخت‌های جایگزین همانند هیدروژن میباشند ولی برخی نیز میخواهند به گونه های دیگر سوخت‌ها به عنوان مثال سوخت تصنعی و سوخت زیستی بپردازند.

یکی‌از اشکال سوخت‌های تصنعی سوخت موسوم به e-fuel میباشد که در واقع کوتاه گردیده عبارت electrofuel بوده و ما در‌این نوشته‌ی علمی برای راحتی شغل از به عبارتی عبارت سوخت تصنعی و مصنوعی استعمال می کنیم. این نوع سوخت با استعمال از هیدروژن و کربن سبز که معمولاً از زیست‌گردآوری و دی‌اکسید کربن گرفته گردیده از اتمسفر به دست میایند ایجاد می شود. سوخت‌های تصنعی و مصنوعی با جداسازی هیدروژن و اکسیژن از آب و با به کارگیری از الکتریسیته ساخته می شوند. گام‌بعدی در‌این پروسه تصاحب کردن دی‌اکسید کربن از هوا و آن‌گاه مخلوط آن با هیدروژن میباشد. سوخت تصنعی کربن خنثی میباشد بدین معنا که معیار آلایندگی دی‌اکسید کربن آن به اندازه دی‌اکسید کربن مصرفی میباشد. به همین خیال و خاطر بعضی برندها همانند پورشه سوخت‌های تصنعی و مصنوعی را جایگزینی بالقوه برای خودروهای برقی می دانند. بعضا اشخاص معتقدند کاهش کربن اتمسفری از روش فتوسنتز در طی پرورش زیست‌گردآوری سبب ساز خنثی شدن آلایندگی تولیدی در طول به کار گیری از سوخت در پیشرانه می‌گردد.

سوخت تصنعی مزایایی داراست که به آنان اشاره میکنیم. از این نوع سوخت می‌قدرت سوای نیاز به اصلاح پیشرانه در خودروهای امروزی مدرن به کار گرفت. همچنان قابلیت و امکان به‌کارگیری این سوخت‌ها در وسایل نقلیه هنگفت و ون‌ها نیز وجود داراست. درحالی‌که سوخت‌های دیگر همانند هیدروژن و الکتریسیته مستلزم زیرساخت‌های منحصر به فرد خویش می‌باشند، سوخت‌های تصنعی و مصنوعی میتوانند در زیرساخت‌های فعلی استعمال شوند. همینطور مراحل سوخت‌گیری نیز همچون خودروهای بنزینی و دیزلی معمولی در پهنا تعدادی دقیقه جاری ساختن گردد. البته عالی میباشد به نقاط ضعف سوخت تصنعی نیز بپردازیم. ایراد کلیدی این نوع سوخت به هزینه بالای ایجاد و همینطور ساخت‌و‌ساز به واحد سنجش معدود مربوط می شود. با اینکه فرآیند ساخت سوخت‌های تصنعی منزه‌خیس میباشد ولی هنوز هم گازهای مضر اطراف‌زیست ایجاد میگردد. همچون سوخت‌های فسیلی، سوزاندن سوخت‌های فسیلی سبب ورود کربن مونوکسید و نیتروژن اکسید به جو زمین میشود. نکته دیگر اینکه برای ساخت و ساز هیدروژن این نوع سوخت‌ها به انرژی متعددی نیاز میباشد.

کدام خودروسازها در حالا سرمایه‌گذاری روی سوخت تصنعی و مصنوعی می باشند؟ پورشه پیشتاز این شغل میباشد به‌طوری‌که تعدادی میلیون دلار را صرف ساخت‌و‌ساز آزمایشی سوخت‌های تصنعی در شیلی کرده و می خواهد هر ساله ۱۳۰ هزار لیتر از آن را ساخت و ساز کند. یکی مدیران ارشد پورشه می گوید این نوع سوخت‌ها گنجایش‌های متعددی دارا‌هستند. وی خاطرنشان می‌سازد:

اینک بیشتراز ۱.۳ میلیارد وسیله نقلیه با پیشرانه باطن‌سوز در سراسر جهان وجود داراست. اکثری از این خودروها در سال‌های پیش رو همچنان تردد خواهند کرد و سوخت‌های تصنعی به مالکان خودروهای فعلی یک سوخت جایگزین نسبتاًً کربن خنثی را سفارش می‌نمایند.